ジャカルタ - ガルーダ・インドネシア航空のイルファン・セティアプトラ社長は、米ドルに対するルピア為替レートの弱体化がビジネスに影響を与えたことを明らかにした。
これは、ガルーダの活動コストが主に米ドルを使用しているためです。
参考までに、ここ数週間、米ドルに対するルピア為替レートは弱まり続けています。今でもRp16,400のレベルに浸透しています。
「(ルピアの弱体化は)(ビジネスに)影響を与えなければならない。しかし、はい、これは私たちが直面しなければならない事実です。私たちは不平を言う必要はありません」と、6月21日金曜日、ジャカルタのダナレクサタワーで会ったとき、彼は言いました。
さらにイルファン氏は、米ドルに対するルピアの弱体化は、依然としてより懸命に働くことによって直面されなければならないと強調した。
「あちこちにスリッパがあるかもしれませんが、それはビジネスの一部です」と彼は言いました。
以前、イルファン氏は、米ドルに対するルピア為替レートの弱体化に伴い、営業費用の価値は膨れ上がり、同社の収益を抑制したと述べた。
「明らかなのは、為替レート、つまりドルコンポーネントが大きいということです。これは、為替レートが弱まり続けると、それはボロボロになる場合です。私たちにはルピアの収入があります。私は飛行機でドルを請求しませんか?」と彼は言った。
為替レートに加えて、航空会社業界の収入を抑制するもう1つの要素は、燃料avturであり、これも増加しているとIrfan氏は述べています。
したがって、イルファンは、航空運賃の上限運賃(TBA)ポリシーを調整できることを望んでいます。
考慮すると、TBAが最後に更新されたのは、ルピアの為替レートが1米ドルあたり13,000ルピアのレベルであったときでした。
「TBAの改訂を求めるなら、はい。前回のTBAが13,000ルピアのドルベースだったことを覚えている限り、はい。だから、これを見る必要はありません、私たちはもはやそれに合わない、コスト」と彼は説明した。
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