運輸大臣はペリンドに対し、スマランのタンジュン・エマス港におけるロブ洪水の処理を加速するよう要請した。

2024年6月16日(日)、スマランのタンジュン・エマス港を視察中のブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣。(スペシャル)

ジャカルタ-運輸大臣(Menhub)のブディ・カリヤ・スマディは、中部ジャワ州スマランのタンジュンエマス港で発生し続ける潮汐洪水の問題について発言しました。

ブディはペリンドの隊列に、タンジュン・エマス港での強盗洪水の処理をスピードアップするよう依頼した。

「建設工学はもっと正確に行われなければなりません。それから私はそれが加速されるように頼みました。なぜなら、速くでなければ、中部ジャワの商品はすべてタンジュン・エマス港にあるわけではなく、その一部はジャカルタやスラバヤに行くからです。これにより、物流コストが高くなる可能性があります」と彼は6月16日(日)の公式声明で述べました。

現在、ブディを続け、タンジュン・エマス港の強盗の蓄積は11センチメートルに達しています。蓄積は、到着した強盗の高さが5センチメートルに達し、港の本土が6センチメートル減少したために起こりました。

さらに、ブディ氏は、ペリンドは、ジャカルタやスラバヤの港で実装されているように、問題を恒久的に処理できる技術も探す必要があると述べた。なぜなら、海水の増加は起こり続けるからです。

「より良い構造で作られれば、ロブはそこにいるが、港湾の減少は起こらない。このロブはタンジュン・エマス港だけでなく、ジャワ海岸全体で発生します」と彼は言いました。

ご参考までに、Pelindo自体は、この問題の処理として建設工学を実行するために1.2兆ルピアの予算を立てています。この作業は昨年から実施されており、2028年の完了を目標としています。