ジャカルタ-運輸省(Kemenhub)の鉄道総局は、中国での展示会に参加しながら、バンドン都市鉄道(KA)開発計画を投資家に提供しました。
「バンドン都市列車は、コミュニティの高いモビリティに対応するための非常に戦略的な役割を考慮して、提供されるプロジェクトの1つとして選ばれました」と、運輸省の鉄道局長Risal Wasalは、6月11日火曜日にアンタラから引用されたジャカルタでの声明で述べました。
運輸省鉄道総局は、6月5日から7日まで中国の上海で開催される第17回上海国際都市間群衆展示会、レール+メトロチャイナ2024のフォーラムと展示会で、バンドン都市鉄道(KA)開発計画を発表しました。
バンドン都市列車に加えて、IKN空港列車と都市列車もフォーラム参加者に提供され、協力する可能性のあるプロジェクトです。
彼は、3つのプロジェクトは鉄道総局の2024-2029戦略計画の一部であると述べた。
「次の戦略計画の目標を実現するにあたり、我々は経済的可能性の高い3つのプロジェクトを含むインドネシアの鉄道部門の発展を共同で最大化する機会を開く」とリサルはフォアジン・インドネシア:レールベースの新興電力と題するプレゼンテーションで述べた。
彼は、バンドン都市列車は、コミュニティの高いモビリティに対応するための非常に戦略的な役割と、誰がいる高速列車サービスを大都市圏の経済活動の中心地と接続することを考慮して、提供されるプロジェクトの1つとして選ばれたと説明しました。
この場合、バンドン都市鉄道プロジェクトは、投資収益率(IRR)が11.9%、一部費用に対する実現可能性支援(実現可能性ギャップファンド)が49%になると予測されています。
「この大きな可能性を秘めた私たちは、最大30年の譲歩期間を持つ政府と企業の協力スキーム(PPP)を通じて、バンドン都市鉄道プロジェクトに参加する機会を開きます」とRisal氏は述べています。
さらに、首都(IKN)ヌサンタラ地域における鉄道輸送の発展に関連して、リサル氏は、現在、投資協力のためにまだ開かれている2つのプロジェクト計画がまだあると述べた。
2つのプロジェクトには、セピンガン-IKN空港列車と、新しい地域のコミュニティにサービスを提供するIKN都市列車が含まれます。
彼は、セピンガン-IKN空港鉄道線は、2030年までに年間520万人の乗客にサービスを提供し、46.04 kmの距離で移動時間をわずか30分短縮すると説明しました。
この鉄道路線は、東カリマンタンの経済の中心地を通るため、この地域の成長の触媒となることが期待されます。
「一方、IKN都市鉄道線は、この新しい首都圏とバリクパパンなどの周辺都市を接続し、2つの都市間の人々の移動を促進することが期待されています」と彼は言いました。
IKN都市列車開発計画を支援するために、リサル氏は、政府は土地取得と総投資額の49%の実行可能性ギャップファンド(VGF)の提供という形で支援を提供する準備ができていると述べた。
第17回上海インターシティ・アーバンマス国際展示会「レール+メトロチャイナ2024」では、DJKAは利害関係者や鉄道業界のプレーヤーにも、各企業の優れた製品やサービスの提供に参加するよう呼びかけました。
この活動のためにDJKAが協力する事業体はPTです。アディ・カリヤTbk、PTウィジャヤ・カリヤ・ベトンTbk、PTケレタ・セパット・インドネシア・チャイナ、PTケレタ・コミューター・インドネシア、PTセレベス鉄道インドネシア、PTレン鉄道システムズ。
展示会やフォーラム活動に加えて、鉄道局長とインドネシアからの代表者とともに、都市ガイド輸送の無人列車管理の上海工学研究センターと同済大学も訪問しました。
「これは、インドネシアの鉄道部門を学び、発展させる良い機会であり、鉄道に基づく新興電力として構築された新しい力になることができます」とRisal氏は述べています。
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