ジャカルタ-2024年の貿易大臣規則第8号の発行による輸入政策の改訂は、ビジネス関係者、特にMSMEにとってもはや困難にはなりません。
テテン・マスドゥキ協同組合・中小企業大臣は、インドネシアの産業と零細・中小企業の発展に課題をもたらす現在の世界経済状況を強調した。これらの課題には、原材料の入手可能性、設計革新の必要性、人材のスキルが含まれます。
「大統領は最近、2万個のコンテナが立ち往生しているという報告のために、パーメンダグ(2023年の番号36)を改訂しました。うまくいけば、これは私たちのビジネスを妨げないでしょう」とTetenはAntaraを引用して言いました。
輸入規制に加えて、政府はまた、有益なビジネスエコシステムを構築することによって、インドネシアのMSME産業の競争力を保護し、向上させるために努力し続けていると述べた。
輸出アグリゲーターに統合されたマーケットインテリジェンスとワンストップ情報へのアクセスを提供すること、資金調達支援、海外に拡大するための小型工業製品の開発、輸出マーケティングネットワークを拡大し、インドネシアを世界貿易ハブにするためのインドネシア取引ハウスなど、行われた努力。
前政権は、輸入品の制限の禁止に関するPermendag 36/2023を改訂した2024年の貿易大臣(Permendag)番号8の規則を発行していました。
Permendag 8/2024の発行は、輸入の強化と技術規制の形での輸入許可要件の追加を課すPermendag 36/2023 jo 3/2024 jo 7/2024の実施によって生じる問題を克服することを目的としています。
Permendag 36/2023が2024年3月10日に発効して以来、輸入ライセンスプロセスに障害があり、ジャカルタのタンジュンプリオクなどのいくつかの主要港にコンテナが蓄積されています。タンジュンペラ、スラバヤ。
滞留コンテナの数は、タンジュンプリオク港で17,304コンテナ、タンジュンペラ港で9,111コンテナに達しました。
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