BPHミガスはKAIが補助金付き燃料の使用を最適化することを奨励する

写真:ドク。間

ジャカルタ - 下流石油・ガス規制庁(BPH Migas)は、PT KAI(ペルセロ)に対し、政府が提供する補助金付き燃料油(BBM)配分の利用を最適化し続けるよう奨励する。

BPHミガス委員会のアブドゥル・ハリム委員は、5月16日木曜日、ジャカルタでの声明で、彼の党は、地域社会に大きな利益をもたらす鉄道特殊輸送のための補助金付き燃料の分配を引き続き監督していると述べた。

BPHミガスはまた、同国の人々の移動を支援するためにディーゼル燃料補助金を使用するPT KIの努力に感謝した。

「2023年のクォータ吸収率が良好であることを見て、2024年にKAIがコミュニティに利益をもたらし、前年と並んで成長し続けることができることを願っています」と、西ジャワ州バンドンのKAI Daop 2機関車庫での現地視察中にハリムはアンタラから引用しました。

彼は、適切な計算と列車での補助金付き燃料の誤用を最小限に抑えることは、PT KAIが公衆への最良のサービスを優先するための第一歩であると付け加えた。

「KAIが障害を引き起こさないように、政府や燃料配給事業体との相乗効果を高め続けることを願っています」と彼は言いました。

ハリム氏はまた、補助金を受けた燃料の配分は地域社会の利益を優先しなければならず、その1つは鉄道などの公共交通機関であることを強調した。

「列車への補助金付き燃料の使用を目標に分類することができます」とハリムは説明しました。

一方、PT KAI(Persero)の資材ストック担当副社長であるFajar Alam氏は、鉄道特別輸送部門に対する補助金付き燃料の分配に関する調整の実施は常に関係者と行われていると述べた。

「我々はBPHミガスとPT Pertaminaと和解を行ったが、定量的には調査結果はない」と彼は語った。

Fajar氏は、クォータの提供は公共交通機関のニーズをサポートするために可能な限り最適に使用され、設定された補助金付き燃料クォータは既存の規制に従って利用できると付け加えた。