ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)のアントニ・アリフ・プリアディ海上交通局長は、ジャカルタは「主要な海事都市2024」と題するジャーナルに基づいて、世界有数の50の海事都市のリストに含まれていると述べた。
「ジャカルタは、リスク管理会社DNVGLとメノンエコノミスコンサルタントがクラークソンリサーチのデータソースで発表したジャーナル「主要海事都市2024」に基づいて、世界中の50の主要な海事都市のリストに含まれています」と彼はジャカルタでの声明で述べました。
彼はジャーナルで、ジャカルタが世界で最も多くの海運会社の本社を持つ都市として第1位にランクされていることを明らかにしました。ジャカルタは261の上場海運会社でこの指標をリードしています。
彼は、これらの船のほとんどは、群島国としてのインドネシアのニーズに応えるために地域的に運航する小型の船であると述べた。
さらに、ジャカルタは、他の2つの指標、すなわち市内に登録された船主が所有する艦隊の大きさ(CGT)と、市内に登録された船主が管理する艦隊の大きさ(CGT)のトップ15に含まれています。
これらの指標により、ジャカルタはシンガポール、アテネ、東京、上海、ハンブルク、ロンドン、コペンハーゲン、ロッテルダム、香港、オスロ、ソウル、ドバイ、北京、マセイユとともに、世界の主要なクルーズセンターであるトップ15都市に含まれるようになったと彼は述べた。
主要なクルーズセンターは、世界の50の主要な海事都市をランク付けするための5つの柱の1つです。
「都市にある多数の海運会社は、船の価値や会社の収入と比較して、海運コミュニティに確かに異なる視点を提供することができます」と彼は言いました。
アントニ氏は、ジャーナル「リーディング・マリタイム・シティズ2024」は、2012年に2年ごとに定期的に発行されて以来、第6版に入ったと付け加えた。
ジャーナル内のランキングは、主要な国際情報源を通じて得られた客観的データと、50の主要な海事都市を評価およびベンチマークにするための専門家による主観的評価の組み合わせに基づいて行われます。
「この研究は、ボトムアップアプローチ を使用して実施され、海事活動を持つ15,000の都市を撮影し、5つの柱のうち4つ、すなわち海運センター、金融および海事法、海事技術、港湾および物流の海洋客観指標に基づいて50の都市にフィルタリングされました」と彼は言いました。
主観的な評価は、世界中の190人の海洋専門家によって、アトラクションと競争力の第5の柱について実施され、客観的なデータと組み合わせて、世界の50の主要な海洋都市をランク付けするために使用されます。
アントニは、ジャカルタが世界の50の主要海事都市の1つとして参入したことは、インドネシアが海事産業の改善と発展を続けるための励ましと動機として使用されるべきであると考えています。
さらに、国際貿易センターが徐々に東またはアジアに向かって動いていることが明らかになり、この地域から船主が増えています。この変化は、世界の海事貿易においてアジアの海事都市を引き上げることが確かに期待されています。
したがって、安全で安全で環境に配慮した海運を実現するために、技術革新、人材、政策の面で能力を高め続けることが重要です。
「ジャカルタだけでなく、インドネシアの他の都市を世界有数の海事都市に導くことができる魅力と競争力を高めることができます」とアントニは言いました。
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