日本は2027年1月から象徴的な新幹線「長鼻」を引退

新和宮駅にある新幹線500系。 (ウィキメディア・コモンズ/ヤクブ・ハロン)

ジャカルタ - 西日本鉄道株式会社(JR West)の鉄道事業者は先月、サービスで人気のあるアイコンである2つの伝説的な列車を引退させる計画を発表しました。

廃止される最初の列車は、2027年1月から定期サービスとして知られる「長い鼻」と呼ばれる新幹線500シリーズの高速列車です。

ブルーラインと鋭い先端を持つ象徴的な「長い鼻」で知られる500シリーズは、1997年に営業速度で300キロ/時という記録を達成し、営業運転を開始しました。これは、最も高速な列車の1つです。

「この列車には感情的な結びつきがあります。当社は、多くの人々が引退を目撃できるように準備を継続します」と、JR西の倉坂正治社長は共同通信社(1/7)から引用して述べた。

2027年1月13日に定期サービスを終了した後、JR西は2027年7月に完全に撤去される前に、特別なサービスのために500シリーズを使用する予定です。

これらの列車は、日本の西南部にある東京駅と博多駅を結ぶ「のぞみ」サービスで運行されていました。しかし、2010年以来、この列車は日本の西部の新大阪駅と博多駅の間でのみ運行されています。

この限定版の列車には、アニメシリーズ「ネオンジェネシスエヴァンゲリオン」とサンリオ株式会社のキャラクター「ハローキティ」とのコラボレーションが含まれています。

500シリーズに加えて、JR西は、2027年1月に東海道・山陽新幹線線路の故障診断に使用された象徴的な「黄色い医師」列車の引退も発表した。

T5ドクターイエローの引退は、2025年1月に中部電鉄のT4版が引退した後に起こった。

代替品は計画されておらず、N700SはJR西日本と同じ障害検出装置を装備する。

ドクターイエロー号は、ファンが幸せをもたらすと信じるため、非常に人気があります。