ジャカルタ - インドラプラ-キサランセクションII有料道路(フィフティ-クサラン)がまもなく稼働します。32.15キロメートル(km)の有料道路は、インドラプラ-キサランセクションI有料道路(インドラプラ-フィフティ)への接続であり、2023年11月10日から運行されています。
Hutama Karya Adjib Al Hakimのエグゼクティブバイスプレジデント(EVP)コーポレートセクレタリーは、社会化期間中、セクション50-Kisaranはまだ関税の対象ではないか、支払われていないと述べた。ただし、運賃が請求されると、有料道路の運賃は1kmあたりRp1,338と推定されます。
「セクション50周の関税はRp1,338 /km前後と推定されており、この有料道路関税省がPUPR省によって発行された後に通知します」と、5月11日土曜日のHutama Karyaの公式ウェブサイトから引用されたAdjibは述べた。
一方、有料道路利用者は、インドラプラ-フィフティセクションの関税が設定されているため、料金所でタップするための電子マネーカード(EU)を準備し、EUカード残高の妥当性を確認し続けています。
セクションIIの運用により、インドラプラ - キサランセクションは完全に接続されます。アジブ氏は、この有料道路の存在は都市間の接続を促進すると述べた。
「完全に接続されたこの有料道路により、メダンから元々5時間だった範囲までの移動時間が短縮され、空港方向からの旅行者、またはその逆の旅行者にとってより簡単になります。そのため、人々の移動性が高まり、都市間の旅行がより効率的になります」と彼は言いました。
この有料道路のセクションIIは、2024年2月29日から3月31日まで機能実現可能性試験(ULF)を実施し、最低サービス基準(SPM)の結果が満たされ、適切に機能しています。この有料道路は、2024年のレバラン帰郷期間、すなわち2024年4月3日から21日の間、機能的に運用されることによってもテストされています。
「2024年のレバランの帰郷中に通過する車両の交通量が多いことから判断すると、通過したい人々からの熱意は非常に高く、事故ゼロで約10万台の車両が通過しました」と彼は言いました。
施設に関しては、Adjib、Hutama Karyaは、運用サービスオフィサー、救急隊員、パトロール隊員、27台の待機車両、50とレンジにある2つのインターチェンジ、KM 145ラインAとBにある2つの休憩所からなる127人の待機人員を準備しました。
「さまざまな施設と準備がなされたため、Hutama Karyaは、周囲のコミュニティがすぐに楽しめるように、インドラプラ-キサランセクション50-レンジ有料道路を運営する準備ができています」と彼は締めくくりました。
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