ジャカルタ - PT Pertamina International Shipping(PIS)は、LPG輸送船として、巨大な超大型ガスキャリア(VLGC)ガスタンカー2隻、すなわちPertamina Gas CaspiaとPertamina Gas Dahliaを追加しました。
2つの新しいVLGCは、プロピレンとアンモニアの形でLPGと石油化学商品を輸送するために最適化され、国際線での貿易を目的としています。
長さ約300メートル、または球場の2倍に相当し、容量は91,000 m3で、PURGCプルタミナガスカスピアとプルタミナガスダリアは、世界最大の造船所の1つである韓国のハンワオーシャンによって生産されています。
プルタミナガスカスピアとプルタミナガスダリアのVLGCの打ち上げは、韓国のハンファ-オクポ造船所で行われました。また、SOEs省のラビン・インドラジャド・ハッタリ長官、ソウルのインドネシア共和国大使館のチャルゲ・ダ・アフェアーズ・アド暫定、ゼルダ・ウーラン・カルティカ、PIS事業計画ディレクターのエカ・スヘンドラ、PIS艦隊長のムハンマド・イルファン・ザイヌル・フィクリも出席した。
SOEs省のラビン・インドラジャド・ハッタリ長官は、インドネシアのエネルギー分配の生命線としてのPISの役割を強化し、インドネシアの海事産業をグローバルな舞台で誇りに思うようにするPISに属するこれら2つの新しいVLGCの存在を温かく歓迎した。
「このVLGCは単なる船ではなく、国際的なコラボレーション、技術的洗練さ、インドネシアのエネルギー安全保障を支援するという揺るぎないコミットメントのテストメンです。この国際的な協力は、エネルギーインフラを強化する上でのP Pertaminaの一部としてのPISの能力を奨励できると私たちは信じています」と彼は5月9日木曜日に言いました。
この2隻の船は、適切なタイミングにあり、産業や家庭にとってより環境にやさしいエネルギーであるLPGを流す上で重要な役割を果たしている、と彼は続けた。
「VLGCの存在は、インドネシアの海事産業を強化するための献身の一形態でもあり、より近代的で最新の艦隊の拡大とともに、より熟練した労働力のための新しい機会を創出し、もちろん、地域の海運業界の最前線としてのインドネシアの地位を高めます」とラビン氏は付け加えました。
PISのヨキ・フィルナンディ最高経営責任者(CEO)は、2隻のVLGCタンカーが加わったことで、PISは東南アジアで最も多くのVLGC船所有者の1つとなり、合計7隻のVLGC船が運ばれたと述べた。
「より環境にやさしいVLGCの艦隊の数が増えていることは、エネルギー転換と持続可能なビジネスを支援するというPISのコミットメントも示しています」とPISのCEOであるYoki Firnandiは述べています。
参考までに、VLGCプルタミナガスカスピアとプルタミナガスダリアは、最新かつ環境に優しい技術を使用する世界最大の巨大なガスタンカーです。カスピアの花の名前は成功と記憶を象徴し、ダリアの花は幸福と尊敬を象徴しています。
新しいPISプライドタンカーは、2024年5月上旬に米国ヒューストンから最初の航海を行い、国際線でも直接運航されます。
現在、世界中を航行するVLGCタンカーは419隻あり、平均航続年数は10.08年です。2つの新しい艦隊が追加されたことで、PISは現在、平均年齢3.42歳の7つのVLGCタンカーを持っています。
「比較的若いVLGC PIS船の平均年齢は、特に確かに信頼性が高く、最新の規制を満たし、排気ガスを削減できる新技術を使用し、より競争力のある船舶の運用品質の点で、独自の利点です」とYoki氏は付け加えました。
既存のPISに属するVLGCの列は次のとおりです。プルタミナガス1、プルタミナガス2、プルタミナガスアマリリス、プルタミナガスチューリップ、およびプルタミナガスゲルニア。
プルタミナガスカスピアとプルタミナガスダリアには、最大39コンビネーションの貨物のクラスで最高の貨物柔軟性、船員の安全と快適さのためのフルレジデンス防止など、いくつかの利点があります。実際、VLGCプルタミナガスダリアはPISによって直接管理され、100%インドネシアの乗組員が配置されています。
Pertaminaの持続可能性へのコミットメントに沿って、両船とも、燃料効率を高め、炭素排出量を削減する省エネ装置とシャフトジェネレーターを装備しており、デュアル燃料と選択触媒還元(SCR)の環境に優しい技術を使用して酸性雨(NOx)汚染を減らしています。
PISに属する船の総保有台数は、超大型原油輸送機(VLCC)、VLGC、Suezmax、およびその他の大型船を含む102隻になりました。そのうち60隻が国際線で運航している。
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