ジャカルタ - PT Pertamina International Shipping(PIS)は、2隻の巨大ガスタンカー(VLGC)、すなわちPertamina Gas CaspiとPertamina Gas Dahliaを追加した後、東南アジア地域のトップティアLPG輸送業者としての地位を強化しました。
PISのヨキ・フィルナンディ最高経営責任者(CEO)は5月9日(木)にジャカルタで発表した声明で、2つの新しいVLGCはプロピレンとアンモニアの形でLPGと石油化学商品を輸送するために最適化され、国際線での貿易を目的としていると述べた。
長さ約300メートルまたは球場の2倍、容量91,000m3の2つのVLGCは、世界最大の造船所の1つである韓国のハンワオーシャンで生産されました。
プルタミナガスカスピアとプルタミナガスダリアのVLGCの打ち上げは、韓国のハンワオクポ造船所で行われました。
また、SOEs省のラビン・インドラジャド・ハッタリ長官、在ソウルインドネシア共和国大使館の暫定問題担当、ゼルダ・ウーラン・カルティカ、PIS事業計画担当ディレクターのエカ・スヘンドラ、PIS艦隊長のムハンマド・イルファン・ザイヌル・フィクリも出席した。
SOEs省のラビン・インドラジャド・ハッタリ長官は、インドネシアにおけるエネルギー分配の生命線としてのPISの役割をさらに強化し、インドネシアの海事産業をグローバルな舞台で誇りに思うPISに属する2つの新しいVLGCの存在を温かく歓迎した。
「このVLGCは単なる船ではなく、国際的なコラボレーション、技術の洗練さ、インドネシアのエネルギー安全保障を支援するという揺るぎないコミットメントのテストメンです。この国際的な協力は、PT Pertamina(Persero)の一員として、エネルギーインフラを強化するPISの能力を奨励できると信じています」と、Antaraが報告したように、彼は言いました。
両船とも適切なタイミングにあり、LPG、より環境にやさしいエネルギーを産業や家庭に供給する上で重要な役割を果たしている、と彼は続けた。
「VLGCの存在は、より近代的で最新の船隊の拡大とともに、インドネシアの海事産業を強化するための献身の一形態でもあります。私たちは、より熟練した労働力のための新しい機会を創出し、もちろん、地域の海運業界の最前線としてのインドネシアの地位を高めます」とラビンは付け加えました。
Yoki氏は、2つのVLGCが加わったことで、PISは東南アジアで最も多くのVLGC船主の1つとなり、合計7つのユニットが発生したと付け加えました。
「より環境にやさしいVLGCの艦隊の数が増えていることは、エネルギー転換と持続可能なビジネスを支援するというPISのコミットメントも示しています」と彼は言いました。
栄光プルタミナガスカスピアとプルタミナガスダリアは、最新かつ環境に優しい技術を使用する世界最大の巨大なガスタンカーです。
カスピアの花の名前は成功と思い出を象徴し、ダリアの花は幸福と尊敬を象徴しています。
PISプライドの新しいタンカーは、2024年5月に米国ヒューストンから最初の航海を行い、国際線でも直接運航されます。
現在、419隻ものVLGCタンカーが世界中を航行しており、船の平均寿命は10.08年です。一方、PISに属する合計7つのVLGCタンカー、平均年齢は3.42歳です。
「比較的若いVLGC PIS船の平均年齢は、特に確かに信頼性が高く、最新の規制を満たし、排気ガスを削減できる新技術を使用し、より競争力のある船舶の運用品質の点で、独自の利点です」とYoki氏は付け加えました。
既存のVLGC PISは、プルタミナガス1、プルタミナガス2、プルタミナガスアマリリス、プルタミナガスチューリップ、およびプルタミナガスゲンビアと名付けられていました。
プルタミナガスカスピアとプルタミナガスダリアには、最大39コンビネーションの貨物のクラスで最高の貨物柔軟性、船員の安全と快適さのためのフルな陰謀防止宿泊施設など、いくつかの利点があります。
実際、PURGC Pertamina Gas DahliaはPISによって直接管理され、インドネシアの乗組員の100%が配置されています。
Pertaminaの持続可能性へのコミットメントに沿って、両船とも、燃料効率を高め、炭素排出量を削減するエネルギー節約装置とシャフト発電機を備えており、デュアル燃料および代替触媒還元(SCR)環境に優しい技術を使用して酸性雨汚染(NOx)を減らしています。
PISに属する船の総保有台数は、非常に大型原油運搬船(VLCC)、VLGC、Suezmax、その他の大型船を含む102隻になりました。合計60隻の船が国際線で運航しています。
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