ジャカルタ-エネルギー鉱物資源省(ESDM)のダダン・クスディアナ事務総長は、2060年のネットゼロエミッション(NZE)目標を達成するための戦略的ステップの一環として、政府が青アンモニア、水素、持続可能な航空燃料(SAF)を含む新しいエネルギーを開発する取り組みを引き続き奨励していることを明らかにしました。
ダダンは、ブルーアンモニアの生産は天然ガスをシンガスに変換し、窒素で反応することによって行われると述べた。
「大統領によって、排出のない87万5000トンのアンモニアを生産するという画期的なことがあったので、後で販売すれば価格も異なることを願っています」とダダンは5月9日土曜日に引用して説明しました。
さらに、ダダンは、LPG、LNG、天然ガスと同様に、燃料としてアンモニアが現在研究され開発されていることを明らかにした。
「将来的には、これが排出ガスのない燃料の1つになるように生産を奨励したいと考えており、すべての輸送手段でクリーン燃料の使用を奨励し続けています」と彼は言いました。
もう1つの技術は、豊富なクリーンエネルギーソリューションを提供する水素です。排出ガスを排出せず、さまざまな供給源から簡単に生成し、さまざまな形で簡単に保管できるため、水素は大気汚染に対処し、将来のエネルギー需要を満たすための有望な選択肢です。
ダダンは、インドネシアにはすでにジャカルタに水素ガソリンスタンドがあるが、インドネシアには水素燃料車があまりないことを明らかにした。これは、水素を車両に輸送、貯蔵、充填する方法を学び、水素燃料車を使用した経験を積む必要があるためです。
「水素は水素から来ており、天然ガスから来る水素ではありません。それが新しいエネルギーではなく天然ガスからのものであれば、エネルギー安全保障を高めるための努力にあまり大きな影響を与えないと思う」とダダンは説明した。
さらに、政府はまた、ジャカルタ-ソロルートでパーム核油で作られた持続可能な航空燃料(SAF)バイオアヴトゥールJ2.4を使用して、2023年10月27日に世界初の商業飛行を実施することに成功しました。SAFは、NRE燃料と従来のHET燃料を混合することによって生産されます。
インドネシアは、これらの努力を通じて、国家的領域のためだけでなく、気候変動に直面する世界的な責任の一環として、将来の世代のために、より環境に優しく、よりクリーンで、持続可能な未来を構築するというコミットメントを確認する。
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