ジャカルタ-SOE大臣のエリック・トヒルは、PTワスキタカリヤ(ペルセロ)TbkをPTフタマカリヤ(ペルセロ)または香港の子会社として含める予定です。
製錬は今年9月までに完了する予定です。
SOEs大臣のArya Sinulingga特別スタッフは、Erick ThohirがWaskitaをHKの子供にした理由は、お互いのプロジェクトを争うことではないと説明しました。
「最も単純なのは、彼らはもう入札と戦わないということです」と、彼は5月7日火曜日、東ジャカルタのHKタワーで会ったとき、言いました。
さらに、アーリア氏は、両社は道路と有料道路のインフラの分野で同じ専門知識を持っていると述べた。
「それは後で専門化になるでしょう。HKとワスキタは、これは1つの専門分野、有料道路です。後で、他の人も彼ら自身の専門分野を持つでしょう」と彼は言いました。
香港の子供としてのワスキタの参入により、Aryaはインフラ開発をより効率的かつ測定可能にします。
「したがって、SOEの間では、彼らはもはや入札と戦うことはなく、もはや価格を叩くこともありません。これまでのところ、SOE間のすべてのプロジェクトは存在せず、民間部門は存在しません」と彼は説明しました。
ワクシタの香港への合併は、SOE大臣のエリック・トヒルが労働部門の7つの赤板会社を合併する計画の一部であり、残りの3つだけです。
以前に報告されたように、国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒールは、7つの国有企業を3つの会社に統合する計画はすでに進行中であると述べた。
「本日の作業は、7つの作品を3つの作品会社に統合する過程で統合されました」とエリックは、3月19日火曜日、ジャカルタのDPRビルで開催されたDPR RIの委員会VIの作業会議で述べました。
さらに、エリック氏は、この合併は国有企業の業績を養うために行われたと述べた。
「これは私たちがやっていることであり、実際には統合と健康です」と彼は言いました。
エリック氏は、この合併には、3つの作業会社が取り組むプロジェクトの分類が伴うと述べた。
その後、香港とワスキタは有料道路プロジェクト、非有料道路プロジェクト、機関建設、商業住宅の作業にのみ焦点を当てると述べた。
その後、WIKAとPT PPはもはや有料道路に取り組んでいません。代わりに、港湾、空港、住宅または住宅プロジェクト、およびエンジニアリング調達建設(EPC)に焦点を当てています。
「その後、アディ・カリヤ、ニンディア・カリヤの合併も、彼らは水、鉄道、そしてもちいくつかの文脈に焦点を当てます。これは私たちが実際に統合し、健康にやっていることです」と彼は言いました。
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