トランススマトラ有料道路は、レバラン1番目と2番目の103,974台の車両を貫通します

カランジョアン有料ゲートの交通流の雰囲気。アンタラ/ホー - ジャサマルガ

ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)は、トランススマトラ有料道路(JTTS)の交通量は、第1および第2のイード・アル・フィトルまたは2024年4月10日から11日までの期間に86%増加したと指摘しました。 Hutama Karyaのデータによると、この期間のJTTSの1日の平均交通量またはLHRは103,974台に達しました。 「この交通渋滞は、イード2024のモビリティと旅行活動の継続、特にイードの2日目(4月11日)と短い有料道路で発生することを反映しています」と、フタマ・カリヤのコーポレート・セクレタリー・エビド・アジブ・アル・ハキムは4月12日金曜日の公式声明で述べました。 アジブ氏によると、最も高いLHRはインドラプラ-リマ・フィフティ区間で、ビンジャイ-スタバットとシグリ-バンダ・アチェがそれに続く。 「Hutama Karyaは、2つの有料道路を観光アクセスに非常に近く、旅行者がLebaran 2024の1日目と2日目に大家族と連絡を取りやすくしていると考えています」と彼は言いました。 JTTSの各セクションごとのLHRの詳細は次のとおりです。 1.テルバンギ・ベサール-カユ・アグン(テルペカ)有料道路は18,115台にものぼり、通常のLHRから70%増加しています。 2.パレンバン - プラブムリ有料道路(パリンドラ&インプラブには17,104台の車両があり、通常のLHRから77%増加しています。 3.ベンクル-タバペナンジュン(ベンカラ)有料道路は2,505台に達し、通常のLHRから103%増加しました。 4.ペカンバル-バンキナン(ペクバン)有料道路は7,678台で、通常のLHRから87%増加しています。 5.ペカンバル-ドゥマイ(ペルマイ)有料道路は16,380台に達し、通常のLHRから27%増加しました。 6.インドラプラ - フィフティ(インキス)有料道路は、19,030台もの車両または通常のLHRより171%高い。 7.ビンジャイ - スタバット有料道路(ビンサ)には17,068台の車両があり、通常のLHRから130%増加しています。 8 シグリ・バンダ・アチェ有料道路(スリメウム・バイトゥサラーム国)(シバンチェ)は6,094台で、通常のLHRから123%増加しています。 一方、LHRでは、バンキナン-XIIIコトカンパール有料道路などの追加の機能有料道路が3,845台、インドラプラ-キサラン有料道路セクション50-ケサランが7,507台に達しました。