カリアンガウ交差点港でのカルティム・アクマル・マリク・レビュー・ホームカミング・フロー知事代行

東カリマンタン州知事代行、アクマル・マリク。(写真提供:礼儀)

ジャカルタ - スルタン・アジ・ムハンマド・スライマン国際空港(SAMS)バリクパパンを訪問した後、アクマル・マリクは地域リーダーシップ調整フォーラム(Forkopimda)とともに、4月7日日曜日、バリクパパンのカリアンガウ交差点港でイード・アル・フィトル1445ヒジュリヤの帰郷の流れのピークに関するレビューを続けました。

今回の訪問は、ペナジャム、パル、マムジュに向かう海の出発地点でした。

「それは一般的にまだ制御下にあることがわかります」と彼は言いました。

訪問者/旅行者の数は、D-4またはD-5の日の2023年と比較して、または約50%と比較して、まだ比較的少ないです。乗客数が減少し、サンボジャKM 38(セパクセモイ線)の有料アクセス道路の開通により、ほぼ50%に近いと言われています。

「南カリマンタンと中央カリマンタンに行きたい人は、陸路で選ぶ。だから、交差点を経由しないでください」と彼は説明した。

アクマル氏は、カリアンガウ港には歴史的価値があるため、保護を提供するためにDPRDと運輸局と話し合ったと述べた。

「このコマースの交差点は歴史的です。この交差点が後で海上輸送のモードの1つになるように、後で一緒にさらに議論します」と彼は言いました。

さらに、バラン島橋が完成すると、バリクパパンとペナジャムパセルウタラを結ぶフェリーの交差点は静かになります。

「博物館かもしれないので、関係当局と話し合うつもりです」と彼は説明した。

交差点や港湾を通る帰郷の流れのサービスに関しては、よくサービスされています。

「アルハムドゥリッラー、前年より50%削減されたにもかかわらず、うまく奉仕されました」と彼は言いました。

アクマルは、これまでのところ、ペナジャムフェリーの交差点に大きな障害はなかったことを認めた。

「問題は、船が来るのを長い間待つことだけです」と彼は言いました。

なぜなら、中央カリマンタンからの船を待っているので、ある夜まで待つ旅行者がいるからです。

「彼らはパランカラヤから遠く離れて来ており、パルからここから入ってきます」と彼は説明した。

関税やチケット価格は標準的に適用されるか、引き上げはありませんが、市民は価格上昇の懸念があります。

「これは、経済法が適用されることを意味し、需要(需要)が限られている場合、価格は下がる、なぜなら交差点で設定された価格は知事令に基づく基準だからだ」と彼は説明した。