ジャカルタ - トランス・スマトラ有料道路(JTTS)のマネージャーとしてPT Hutama Karya(ペルセロ)またはHKは、2024年のレバラン帰郷の流れの間に機能する2つの有料道路があると述べた。
問題の2つのセクションは、バンキナン - パンカラン有料道路フェーズIバンキナン - コトカンパールセクションとインドラプラ - キサランセクションリマプル - キサラン有料道路です。
「(機能化が計画されている)2つのJTTSセクション、すなわちバンキナン - パンカラン有料道路フェーズI、バンキナン - コトカンパールセクションとインドラプラ - キサラン有料道路セクションリマプル - キサランがあります」と、フタマ・カリヤのコーポレートセクレタリー副社長Tjahjo Purnomoは、VOIが受け取った書面による声明で述べました。 3月26日,火曜日。
Tjahjo氏は、彼の党は、Hutama Karyaの子会社であるBangkinang-Pangkalan Toll Road Phase Iプロジェクト、すなわちPT Hutama Karya Infrastruktur(HKI)のフォローアップ作業に対して、木曜日から金曜日、または2024年3月21日から3月22日まで、予測的手渡り(PHO)を実施したばかりであると述べた。
PHO活動は、Hutama Karya作業の結果を受け取るための委員会チーム/役員(PPHP)によるフィールドチェック活動の実施から始まり、PPHP検査の実施に関する本会議で終了しました。
彼は、この活動は有料道路のより良い運営を加速するための努力の段階であり、適用契約の規定に従って検査が行われると説明した。
「アルハムドゥリッラー、この2日間、作業の物理的状態に対する行政の完全性をチェックすることを含む検査が行われました。目標は、特にリアウ州の旅行者の移動をサポートするために、この有料道路をレバランで機能させることができることです」と彼は言いました。
その後、バンキナン - コトカンパールセクションのバンキナン - パンカラン有料道路フェーズIは、規制当局またはPUPR省によるさらなるチェックのために、機能実現可能性試験(ULF)申請書の実施のためにまもなく提出されます。2024年半ばに運用実現可能性証明書(SLO)を取得できることが期待されています。
バンキナン - コトカンパールセクションのバンキナン - パンカラン有料道路フェーズIは、合計車線2x2の24.7キロメートル(km)に沿った主要道路を持っていることが知られています。計画の速度は時速80 kmで、有料道路利用者の旅を元の1時間からわずか15〜20分まで合理化できます。
この有料道路には、8つの橋、9つの歩行者ボックス+暗渠ボックス、3つの高架、1つのインターチェンジ、2つの料金所など、さまざまな構造施設が装備されています。
「この有料道路は、移動を容易にし、旅行者の移動時間を短縮することに加えて、周囲のコミュニティに特別な利益をもたらす、すなわち、料金所/入り口の場所でMSMEを増やし、建設プロセスから運用プロセスまで周囲のコミュニティに雇用を開放する」と彼は付け加えた。
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