BPJTは、2024年のイードホームカミング中に6つの機能有料道路を開設します

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - 有料道路規制庁(BPJT)のメンバーであるトゥルス・アバディは、彼の党はこれまで運営されていなかった機能的な有料道路を開設すると説明した。特にJavaには、約6つの機能有料道路が開通します。

「スマトラ島のアチェを含む6つの機能セグメントがあります。特にジャワでは、ソロ・ジョグジャからYIAまでオープンしました。昨年は23kmオープンしました。今年は追加され、より長くなります。午前6時から午後5時まで営業しています。その後、閉鎖されます」と、3月25日(月)に「1億9,366万人の帰郷者、政府の期待はどうですか?」というテーマで、西ムルデカフォーラム9(FMB9)対話でトゥルスは説明しました。

一般的な運行有料道路と同様に、BPJTはこれらの機能的な有料道路がイード帰郷中に使用される価値があることを保証します。サポート施設と有料安全レベルも適切に満たされています。人々がイードホームカミングのために機能的な有料道路を使用することを心配する必要がないように。

「私たちはまた、有料道路での重機や資材の蓄積がないように、イード帰省中の建設を停止するためにBUJTと交流しました」と彼は説明しました。

BPJTは、機能的な通行料の準備に加えて、帰宅と逆流の円滑な流れ、特に有料道路の潜在的な渋滞のために、休憩所システムの手配も改善しています。彼によると、有料交通渋滞の原因の1つは休憩所の使用です。これは、BPJTが交通渋滞の原因にならないように休憩所を規制することに焦点を当てていることです。

「私たちは、旅行者が休憩所にいるときに長続きしないように、休憩所の管理者に広めました。蓄積がないように、最大30分に制限します」と彼は言いました。

また、ドライバーが休憩所にとどまらないこと、つまり長い列がないようにポータブルトイレを追加することも期待しています。さらに、BPJTは、休憩所のレストランオーナーまたはテナントに、迅速なサービスを実行し、可能であれば、食べ物のテイクアウトまたはラッピングのメッセージを強制するよう訴えました。

「後で、満員の休憩所をロックします。この休憩所がいっぱいになったときに、旅行者がその後休憩所を使用できるように、開閉システムを適用します。また、運転手が休憩所の近くの路肩に駐車しないようにすることも意図されています」と彼は付け加えました。

混雑を避けるために予測する必要があるもう1つの重要なことは、通行料残高の妥当性です。BPJTは、昨日のナタルの帰郷では、通行料残高が不十分だった約28,000人のドライバーがいたと指摘しました。

「BPJTには、有料道路利用者のバランスの妥当性を通知するよう強く要請します。この残高の妥当性は十分に知らされていません。いくつかのセクションで関税が引き上げられました。例えば、チカンペックでは。通常のゴール1から、20,000ルピア、現在は27,000ルピア。したがって、バランスの妥当性は昨年から30〜40%増加する必要があります」と彼は説明しました。

しかし、BPJTはまた、特に帰郷の流れのピーク時に、代替手段として幹線道路を使用することを検討するよう公衆に訴えた。目標は、有料道路の密度や蓄積を避けて、快適に家に帰ることができるようにすることです。

BPJTは、快適性要因に加えて、車両の実現可能性やドライバーの状態などの安全要因にも注意を払う必要があることも強調しています。

「BPJTがポケットに入れたデータに基づくと、有料道路での事故は、眠くて疲れていて、タイヤが破れた運転手によって支配されているからです」と彼は言いました。

さらに、BPJTは、タイヤが道路の表面を噛むことができないために車がホバリングしているように見える状態である極端な天候とアクア計画の現象に注意するよう旅行者に促しています。

したがって、彼は旅行者に、タイヤの状態を含むすべての車両の状態が本当に使用に適していることを確認しなければならないと訴えました。