ジャカルタ - 公共事業・公営住宅省(PUPR)は、ジャカルタ・チカンペック有料道路(Japek)とMBZ高架道路の関税引き上げに関する発言権を開設しました。通行料の引き上げは、本日2024年3月9日(土)に発効します。
その理由は、通行料の引き上げが国民から多くの批判を受けているからです。国民は、2024年のラマダンに先立つ食料品価格の高騰の中で、通行料の引き上げがますます重荷になっていると考えています。
2024年3月9日(土)の@official.jasamarga公式InstagramアカウントでのVOIの検索に基づいて、多くのネチズンが関税引き上げについてコメントしました。
「今年の給料は上がっていないが、他の人は上昇し続けている」とコメント@ teh.***。
「実際、通行料の引き上げは、道路が滑らかである限り、問題ではありません。ジャペック有料道路に入るたびに、特にタンブンから西チカランまで、車がジャンプします。すべての有料道路のカーリー」と@毛****のコメントを書いている。
PUPRのバスキ・ハディムルジョノ大臣は、この時が来たと述べた。
通行料の調整は、2022年の道路法第2号で規制されています。同法第48条第3項によると、通行料の調整は、インフレ率を考慮し、高速道路の最低サービス基準(SPM)の達成度を評価することにより、2年ごとに実施される。
「この有料道路は法律に従っています。2つは一度上がります」と、2024年3月9日土曜日、ジャカルタのPUPR省事務所でバスキは言いました。
バスキ氏は、通行料の引き上げは過去6カ月間から実際に承認されていることを認めた。しかし、彼は、ジャカルタ-チカンペック有料道路とジャカルタ-チカンペックII高架有料道路の統合関税調整に関する2024年2月2日付の公共事業および公営住宅番号250 / KPTS / M / 2024大臣の法令を通じてのみ、これを実現できると述べた。
「私はこれを6ヶ月間保持しており、これは『右、有料道路ビジネスエコシステムです。だから、上がる時が来たと思う」と彼は言った。
別の機会に、PUPR省のスポークスマン、エンドラ・S・アトマウィジャジャは、通行料の引き上げに関する承認は様々な検討を経ていると述べた。
「(関税引き上げが)ジャペック有料道路である場合、『そうです、私たちは実際に有料道路起業家の合意に従っています、なぜなら私たちは関税調整と様々な考慮事項に同意しているからです」とエンドラは2024年3月9日土曜日、ジャカルタのPUPR省事務所で記者団に語った。
エンドラは、彼の党が最低サービス基準(SPM)の達成だけでなく、有料道路で利用可能なさまざまなインフラストラクチャの観点からも考慮していると評価しました。
「だから、SPMだけでなく、サービスの面でも。Japekでは、「そうです、渋滞しないように追加の車線があります。私たちは、ジャペック有料道路が非常に重い負担であることを知っています。したがって、関税の形で補償されなければならない追加の車線が実際にある」と彼は言った。
「だから、私たちはすべてを数えました。その後、BPKPにも相談しましたが、この結果は実際に承認された結果です。これは、提案されたBUJTが政府によって評価され、BPKPによって苦情を申し立てられることを意味します」と彼は言いました。
エンドラ氏によると、通行料の引き上げに国民が反対するなら、既存の公共交通機関を利用することで予測できるという。だから、人々は様々な選択肢を持っています。
「しかし、政府は利用可能なさまざまなインフラも見てきました。したがって、人々は有料道路だけでなく、後で通勤、MRT、LRT、またはまだ使用できる他の車線を使用するかどうかを経済的に計算できます」と彼は付け加えました。
ジャカルタ-チカンペック有料道路と最新のMBZ高架道路の詳細:
ジャカルタインターチェンジ-チカンペック
グループI:当初は2万ルピアだった2万7,000ルピア
グループIIおよびIII:当初はIDR 30,000であったIDR 40,500
グループIVおよびV:当初はIDR 40,000であったIDR 54,000
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