ジャカルタ - PT VKTR Mobility Technology Tbk(VKTR)は、商用電気自動車の顧客ポートフォリオを当初のB2G(企業間)からB2B(企業間)に拡大しました。
「現在の市場の課題と機会に直面して、同社はB2Bセクターへの焦点を拡大し、鉱山の運搬、プランテーション物流、ログ輸送など、ニーズに合わせて車両を必要とする業界をターゲットにしています」とVKTRのGilarsi W. Setijono社長はジャカルタでの声明で述べています。 3月8日(金)のアンタラより引用。
この取り組みは、革新とオペレーショナルエクセレンスに対するVKTRのコミットメントを示す、有望なプロトタイプの作成と製品試験を備えています。B2Gセクターは引き続きVKTR戦略の重要な部分ですが、この多様化は、政治的および経済的要因の影響を受ける可能性のある政府の購入への依存を減らすことを目的としています。
インドネシアには600万台以上のトラックと26万台以上のバスがあり、これら2種類の車両の電動化率は0.1%未満です。
さらに、工業化は、2024年2月27日にインドネシアで最初の完全ノックダウン(CKD)商用車施設の起工によって特徴付けられる、商用電気自動車部門のパイオニアとしての当社の地位を強化するための同社の戦略的イニシアチブであり続けています。中部ジャワ州マゲランに位置するこの施設は、当社とカロセリ・トリ・サクティ、すなわちPT VKTR Sakti Industries(VKTS)との合弁会社です。
「前四半期と同様に、当社の電気自動車(EV)セグメントの販売実績は、今年初めの政治的出来事によるB2G顧客からの注文の一時的な遅れの影響を受け続けていることを認識しています。それにもかかわらず、私たちはバックログが引き続き堅調であることを確認します。VKTRは、持続可能なモビリティを加速し、国内の電気自動車市場をリードするという当社の使命に引き続きコミットしています」とGilarsi氏は述べています。
VKTRは、同社の地元の製造への戦略的投資、マゲランのCKD施設の完成、電気鉱山トラックの多様化が長期的な成功に貢献すると信じています。短期的な課題にもかかわらず、同社の強力なオーダーブックと金融分野へのコミットメントは、将来私たちを良い立場に置きます。
その際、Gilarsiは2023会計年度の連結財務諸表を発表しました。同社の連結財務諸表によると、2023年の純収益は1兆6,200億ルピアで、2022年の前年の1兆7,100億ルピアから0.93%減少しました。
「この調整は、主に政府部門によるバスの購入の変化によるものであり、次の期間に回復すると予想されます」と彼は付け加えました。
総資産は、2023年半ばの新規株式公開からの収益の受領が主に原因となった同時期の1兆3,300億ルピアから62%増加して1兆6,680億ルピアとなりました。
一方、総負債は、主に短期負債総額の大幅な減少により、2023年には7580億ルピアから31%減少して5,210億ルピアとなった。
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