ジャカルタ-海事投資調整省(Kemenkomarves)のインフラおよび輸送調整担当副官であるRachmat Kaimuddin氏は、インドネシアの自動車産業には2030年により大きな成長の機会があると述べました。
この信念はいくつかの要因によって推進されています。その一つが一人当たりの国内総生産(GDP)の増加であり、インドネシアの自動車所有台数が増加すると予測されています。
世界人口レビューのデータを引用して、現在インドネシアの一人当たりGDPが約5,000米ドルであるため、自動車所有者とインドネシアの総人口の比率は他の国と比較してまだ比較的低いとRachmat氏は述べています。
現在、インドネシアの自動車所有比率は1,000人あたり82台です。
一方、一人当たりGDPが約7,000米ドルであるタイなど、東南アジアの他の国では、1,000人あたり280台の自動車所有率があります。
その後、一人当たりGDPが13,000米ドルの中国は、1,000人あたり221台の自動車所有率を持っています。
しかし、ラフマット氏は、インドネシアには2030年にこの数字を増やす絶好の機会があると楽観的だ。
「インドネシアのGDPが2030年までに10,000米ドルに上昇すれば、自動車所有率は1,000人あたり150台または200台に達する可能性がある」と彼は語った。
インドネシアが東南アジア最大の市場および自動車メーカーであることを考えると、インドネシアの自動車産業も成長する機会があります。
現在、インドネシアの自動車産業生産の約40%がASEAN諸国、中東、北米、南米に輸出されています。
インドネシアのASEANへの自動車輸出は総輸出額の54%を占め、中東が18%、北米が15%、南米が6%、東アジアが4%、アフリカが1%と続いた。
2023年1月から12月の期間に輸出された車両の総数は、90以上の仕向国に約571,000台でした。
「この大きな可能性を秘めたインドネシアは、特に乗用車市場にとって、この地域の輸出ハブになる機会があります」と彼は言いました。
「したがって、インドネシアをこの地域、特に乗用車市場の輸出ハブにすることを躊躇しないでください」とRachmat氏は述べています。
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