ジャカルタ - 政府は2024年の財務大臣規則(PMK)第8号を発行しました。この規則は、2024年2月15日から施行され、特定の四輪電池ベースの電気自動車(KBL)の引き渡しに対する政府負担付加価値税(VAT)インセンティブの提供が含まれています。
このインセンティブは、2024会計年度(会計年度)の特定のバスバッテリーベースの電動車両(KBL)にも適用されます。
財務省(Kemenkeu)の税務総局(DJP)のカウンセリング、サービス、広報担当ディレクター、ドウィ・アストゥティ氏は、この政策は化石エネルギーの使用から電気エネルギーへの移行を促進することが期待されていると述べた。
「DTP VATインセンティブの提供は、電気自動車エコシステムへの投資の魅力を高め、化石エネルギーから電気エネルギーへの移行を促進するための経済変革の枠組みの中で与えられています」と、2月24日土曜日に引用された書面による声明でDwiは述べています。
DTP VATインセンティブは、国内コンポーネントレベル(TKDN)値の基準である40%を満たす特定の四輪バッテリーベースのKBLの引き渡しの販売価格の10%で与えられます。TKDN値基準を満たす特定のバスバッテリーベースのKBLの場合、40%が販売価格の10%のDTP VATインセンティブを受け取ります。
次に、TKDN値の20%から40%の基準を満たす特定のバスバッテリーベースのKBLには、販売価格の5%のDTP VATインセンティブが与えられます。
例えば、PT Primbonoは2024年3月、ジャヤ・ケンカーナのディーラーから特定のバスバッテリーベースのKBLをRp2,000,000.00で購入しました。このタイプの車両は、20%のTKDN値を満たしています。
「バスの購入には、5%のDTP VATインセンティブがRp2,000,000.00またはRp100,000,000.00を掛けています。したがって、PTプリンボノがジャヤケンカナに支払った金額の価値はRp2,120,000.00です。DTP VATインセンティブがない場合、PTプリンボノはRp2,220,000.00を支払うでしょう」と彼は言いました。
Dwi氏は、PMKにおけるDTP VATの有効期間は、1月の課税期間から2024年12月の課税期間であると述べた。
「私たちは、人々がこのインセンティブを得る機会を利用できることを願っています」と彼は言いました。
さらに、政府はまた、特定の四輪KBLBBの輸入および/または引き渡しに対する政府負担の高級品に対する売上税(PPnBM)の形でインセンティブを提供しています。
この規定は、2024年2月15日に発効する2024年財務大臣規則(PMK)第9号で規制されています。
Dwiによると、PPnBM DTPインセンティブの提供は、国内の自動車産業の成長を高め、バッテリーベースの電気自動車を加速するプログラムを支援することを目的としています。
未払いPPnBMの100%のDPNBMは、特定の四輪完全製造(CBU)KBLBBの輸入と、ビジネスアクターによる特定の四輪完全ノックダウン(CKD)KBLBBの引き渡しに与えられます。DPNBMは、2024年1月の課税期間から2024年12月の課税期間まで付与されます。
たとえば、PT Mobil Listrikは、2024年2月に輸入額がRp30,000,000.00の特定の四輪CBU KBLBBを輸入しました。この輸入に対して、11%のVAT(3,300,000,000ルピア)と15%のPPnBM(4,500,000,000ルピア)が支払われます。
「したがって、PTモービルリストリックはRp33,300,000,000.00しか支払いません。KBLBBの輸入のためのPPnBMがPPnBM DTPインセンティブを与えられない場合、PTモービルリストリックはRp37,800,000,000の輸入価格を支払うでしょう」と彼は付け加えました。
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