ジャカルタ-公共事業公営住宅省(PUPR)は、首都インフラ開発実施タスクフォース(IKN)を通じて、IKNの有料道路が有料道路を通過するときに電気自動車のバッテリー充電技術を適用できることを明らかにしました。
「IKN有料道路で電気自動車を充電できる道路技術の適用は、依然として概念の形をしており、その適用は段階的に行われています」と、ジャカルタのIKNインフラ開発実施タスクフォース(Kasatgas)のダニス・スマディラガ議長は、2月16日金曜日のアンタラから引用した。
Danis氏によると、この技術は、車のバッテリーを充電しながら、電気自動車のユーザーが歩くときに電気自動車のユーザーをサポートするために、いくつかのヨーロッパ諸国で実装されています。
「それは有料道路にあり、後で1つのセグメントを試しました。そのため、舗装が行われた後、有料道路に特定の層が設置されます」と彼は言いました。
電気自動車を充電できる道路技術も、駐車場でテストすることができ、今後もテストされます。
現在、IKNアクセス有料道路の建設の進捗状況は、IKN中央中核政府地域(KIPP)に到達するために、セクション5B、6A、6Bに契約を増やしました。
セクション5Bに関連して、建設にはVVIP IKN空港へのアクセスが含まれます。
2月8日現在、セクション3Aの各セクションのIKNアクセス有料道路の建設は69.7%、セクション3Bは69.0%、セクション5Aは77.5%に達しています。
セクション5Bに関しては、約3〜4ヶ月前に契約されたばかりで、進捗状況は約12%です。セクション6Aと6Bでは、土地関連のサポートが必要です。
「私たちは、2024年8月までに一方通行の機能を通過できることを目標としています。私たちは試みています」とダニスは言いました。
このIKN有料道路は、バリクパパンからKIPP IKNまでの距離を短縮することができ、もともとバリクパパン - サマリンダ有料道路(バルサム)とリンタスセパクを通過する場合、95 kmの距離で約2時間15分かかり、57 kmの距離で約45分に短縮できます。
この有料道路ネットワークは、バリクパパン市と北ペナジャムパセルのKIPP IKNを結び、主にIKN有料道路とバラン島橋を渡っています。
この有料道路には、スマートフォレストシティとしてのIKNの原則に従って、道路の左右に沿ってボルネオの固有の木も植えられています。
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