エネルギー鉱物資源大臣アリフィン・タスリフは、電気モーター変換の吸収率の低さのビアンケロックを明らかにしました

エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)アリフィン・タスリフ。(写真:ドク。アンタラ)

ジャカルタ-エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のアリフィンは、彼の省が推進する電気モーター変換プログラムのインセンティブの吸収の低さの原因を明らかにしました。

ご存じのように、エネルギー鉱物資源省は2023年に50,000台の転換目標を設定しましたが、目標に達していないか、まだ1000台未満です。一方、エネルギー鉱物資源省は2024年に150,000台の電気モーターを転換することを目標としています。

アリフィン氏は、このプログラムに登録する愛好家はかなり多いが、車両番号証明書(STNK)を登録するときに制約されている人がまだたくさんいると述べた。

「リストはたくさんあるし、STNKの人がたくさんいることが判明。だから登録を恐れている」とアリフィンは、2月16日金曜日、石油ガス総局ビルで会ったとき、メディアクルーに語った。

設定された目標を追求するために、アリフィンは、彼の党がstnkで問題のあるオートバイを変換しようとしていると言いました。

その理由は、Arifinはこれを電気モーターの変換数を大幅に増加させ、電気自動車のエコシステムを成長させる1つの方法であると考えているからです。

「例えば、電気自動車は累進課税の欠如です。これは、過去に犯した罪をなくす方法です。問題は、それがアンペチンであるということです」とアリフィンは続けました。

アリフィン氏は、新しい電気モーターの産業はまだ発展しておらず、人々の購買力はまだ低いため、彼の党は電気モーターの変換を引き続き奨励すると述べた。

「はい、私たちは他のショーを使いたいからです。業界はまだそうではありません。唯一の方法は、この古いバイクを改造のためにプッシュしようとすることです」とArifin氏は説明します。

以前、アリフィン氏は、電気モーターの転換数が少ないことが、エネルギー鉱物資源省の予算実現が目標に達していない理由の1つであると述べました。

2023年のエネルギー鉱物資源省の予算の実現は、6兆8,700億ルピアに設定された総予算の89.96にしか達しなかったことが知られています。この数字も90.92%の予後は達していません。

情報については、エネルギー鉱物資源省の新再生可能エネルギー省エネルギー省(EBTKE)は、2023年12月31日の時点で、石油燃料から電気に変換したモーターは181台しかないと述べました。

EBTKEの局長代理であるJisman P Hutajuluは、181の申請のうち、145が政府の支援を受けており、合計14億ルピアであり、別の36がまだ耐用性のテストプロセス中であり、自動車の技術的および耐用性の要件が満たされていることを確認するために、2024年のタイプテスト証明書(SUT)とタイプテスト登録証明書(SRUT)の申請中であると詳述しました。