国家自動車産業の改善、政府は電気自動車のローカルコンテンツの改善を奨励

アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣(左)。(写真:ドク。経済調整省)

ジャカルタ-国の加工産業は2023年に4.64%(前年比)の成長を記録し、2023年のGDPに18.67%(前年比)のシェアで国の経済成長に大きく貢献しているものの1つになりました。

一方、輸送機器業界自体は7.63%(前年比)成長し、国内総生産(GDP)は1.49%でした。

国内の自動車製品の輸出貢献も非常に大きく記録され、2023年には5.96%(前年比)成長し、2022年の5.14%(前年比)と比較して増加しました。

国内の自動車産業は、2023年に累積で4輪以上の自動車の販売を1,005,802台で獲得することができます。

一方、Gaikindoのデータに基づくと、2023年を通じて電気自動車の国内販売は17,147台に達し、電気自動車の輸出は1,504台に達したと記録されています。

一方、2023年のハイブリッド車の販売台数は54,656台、ハイブリッド車の輸出台数は27,710台に達する。

「これは良いイベントであり、電気自動車を含む多くのイベントが展示されています。これはインドネシアの自動車の未来のためです」とインドネシアのジョコ・ウィドド大統領は2月15日木曜日の公式声明で述べました。

ジョコウィ氏は、インドネシアには電気自動車(EV)バッテリー用のニッケル原料などがあるため、将来的にはEVの生産と販売がさらに奨励されると述べた。

「指令は、特にすべてのローカルコンテンツが高くなった場合、他の国と競争できるようにすることです。バッテリーに強みがあるため、すべてのEVブランドがインドネシアで生産できるようにニッケルを奨励しています」とJokowi氏は説明します。

アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、インドネシアにおけるバッテリーベースの電気自動車(KBLBB)の投資と導入を加速するために、政府から多くのインセンティブも発行されていると述べた。

KBLBBローダ4の輸入に対する輸入関税のインセンティブが0%であるなど、完全または完全に構築された(CBU)または完全にノックダウンされた(CKD)の形で、インドネシアの4輪KBLBB産業への投資を加速するための4輪KBLBBに対するPPnBMインセンティブなど。

Airlangga氏は、輸出を最大100%増加させることに成功したインドネシアの自動車産業に感謝の意を表明した。

この大きな可能性は、他の国々と競争するために利用されなければなりません。

「しかし、我々はまだタイに負けているので、輸出がより高く、毎年増加するように、再びそれを奨励したい」とジョコウィ大統領に同行するために同席していたAirlanggaは語った。

Airlangga氏は、IIMS 2024は、自動車業界が独自の優れた製品を革新し、展示するための排他的なスペースを提供すると述べた。

「あなたの無限のオートテインメントエクスペリエンス」をテーマにしたIIMS 2024では、少なくとも53の車両ブランドと188人の参加者が参加しました。

2024年のIIMS取引総額を目標に、2024年2月15日から25日までの期間に約46万人の訪問者を提示することで、5.3兆ルピアと推定されています。

「うまくいけば、このイベントが円滑に運営され、インドネシアの自動車産業が地元の製品を優先して革新的な製品を生み出す上でより積極的かつ進歩的になるよう促すことを願っています」とAirlangga氏は締めくくりました。