電池の生産能力増強が必要とみられる

電気電池のイラスト(写真:Unsplash)

ジャカルタ - インドネシアは電池生産能力を拡大する必要があると考えられている。これは、2024 年の電池生産能力が 10 ギガワット時 (GWh) または世界の電池生産能力の 0.4% 未満しかないと推定されているためです。

エネルギー・シフト研究所のマネージング・ディレクター、プトラ・アディグナ氏は、これまでのところ、インドネシアのさまざまなニッケル製品の付加価値は、原材料の2倍から11倍の範囲にあると評価した。しかし、この値は電池生産に至った場合の付加価値の60倍以上にはまだ及ばない。

実際、プトラ氏は続けて、インドネシアのニッケル競争力の向上を目的とした政策構築は、バッテリーと電気自動車産業の発展の約束に依存していると述べた。

「エネルギー・シフト研究所は、今年インドネシアのバッテリー生産能力はわずか10ギガワット時(GWh)、つまり世界の電池生産能力2,800GWhの0.4パーセント未満になるだろうと推定している」とプトラ氏はアンタラ氏を引用して述べた。

インドネシアの電池生産能力が増加しなければ、インドネシアはステンレス鋼用ニッケル製品の輸出国から電池産業向けの半製品の輸出国に移行するだけだとプトラ氏は考えている。

「世界のバッテリーベースの電気自動車（KBLBB）革命はまだ初期段階に入ったばかりであるため、さまざまな関係者が将来の成長規模を過小評価しないことが重要だ」と同氏は述べた。

ニッケルを使用しない電池の急速な成長とニッケルの将来に関する議論に関して、プトラ氏は実際、世界の電池用ニッケル需要は今後も急増する可能性が非常に高いと述べた。

同氏は、この増加は、代替技術の存在にもかかわらず、KBLBBの採用率に応じて起こる可能性があると述べた。

「急速に成長しているセクターでは、市場シェアよりも絶対的な成長率の方が重要であることに留意することが重要です」とプトラ氏は述べた。

プトラ氏は、ニッケルとは別に、世界第２位のコバルト生産国であるインドネシアによるコバルト生産の増加が見過ごされがちであるとの見方を示している。

「このことは、天然資源の最適な管理の重要性をさらに強調している」とも彼は述べた。