ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)は、インドララヤ-プラブムリ有料道路のマネージャーとして、近い将来に関税を課す予定です。現在、有料道路は運行されていますが、昨年8月から5ヶ月以上無料または無関税です。インドララヤ-プラブムリ有料道路での関税の実施は、シンパンインドララヤ-ムアラエニム有料道路セクションの関税の決定に関する公共事業・公共住宅大臣(PUPR)番号194 / KPTS / M / 2024の法令(SK)の発行に続くものです。 インドララヤ - プラブムリフ有料道路の関税額またはその逆に関するPUPR大臣の法令に基づいて:グループI - Rp85,000グループIIとIII - Rp127,500グループIVとV - Rp170,000エグゼクティブバイスプレジデント(EVP)コーポレートセクレタリーHutama Karya Tjahjo Purnomoは、有料道路の改善である有料道路は、プラブムリからパレンバンへ、物流のアクセシビリティとコミュニティのモビリティを拡大すると述べた。 それどころか、「以前は、この旅行は非有料道路を通って約2時間かかりましたが、今では有料道路を通ってわずか45分しかかかりません」と彼は2月3日日曜日の公式声明で述べました。 このエリアは、トイレ、モスク、ミニマーケット、そして食べ物の静かなテナントを備えたKM 65ラインAとBに位置しています。それだけでなく、零細・中小企業(MSME)の土地部分も70%優先されているため、休息を希望する有料道路利用者にとって有益であるだけでなく、コミュニティの経済にも利益をもたらし、南スマトラ州の中小企業に機会を提供することを願っています」とTjahjo氏は述べています。 この有料道路を選択して代替ルートになる有料道路利用者の希望は、通過する車両の平均デイリートラフィック(LHR)に反映されているように、ますます高くなっています」 この有料道路を通過する車両は、平均して5,400台以上の車両/日であることに気付きました」とTjahjo.In、社会化期間中、Hutama Karyaは有料道路のプロファイルに関連する大規模な社会化を行い、さまざまなチャネルを通じて有料道路を運転するための手順を実施しました。 企業のソーシャルメディア、公式リリース、ラジオパートナーシップ、有料道路沿いのバナーや看板などの屋外メディアを通じた社会化は、周辺コミュニティが有料道路料金について十分な情報を得て、後でそれが施行された場合、有料道路利用者が料金所でバランスを失い、有料道路の行列を引き起こす事件がないようにすることを期待して実施される」とTjahjo氏は付け加えた。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
