ジャカルタ - インカグループ、すなわちPT INKA(ペルセロ)とその子会社PT IMSは、450台の客車ユニットのプロジェクトからニュージーランドのKiwiRailに「Batch-1」である「コンテナアパートトップ(CFT)ワゴン50Ft」タイプの60台もの客車を再び輸出しました。
「このステップを支援してくれたすべての関係者、省庁、関連する利害関係者、そしてこの貨物車の輸出の成功を確実にするために懸命に働いてきたINKAグループのすべての従業員に感謝します」と、PT INKA(ペルセロ)エコプルワントの社長は、1月31日水曜日にアンタラから引用されたINKAマディウンオフィスでの配送活動の傍らで述べました。
彼によると、ワゴンCFT用の450台もの車両は、2024年11月まで完成するキウイライルニュージーランドへのUGLレールサービスPty Ltdの注文です。
ワゴンの450 CFTの合計は、「ワゴン」と「クーラー」コンポーネントをインストールしない「アンダーフレーム」の形をしています。客車の一般的な仕様は、オーストラリアのニューカッスルにあるUGLによって設計された40Ftと50Ftの2つのタイプに分けられ、空の重量は約15.2〜17.1トンで、最大運搬能力は62.9トンです。
「この輸出により、私たちはビジネス関係を強化し、世界中の顧客にとって信頼性の高い品質、持続可能性、安全性に焦点を当てた最良の輸送ソリューションを通じて国の経済成長に貢献し続けることを望んでいます」とエコは述べています。
前回、INKAグループは2023年8月に262ワゴンCFTプロジェクトを完了しました。この継続的な協力は、国内の鉄道製造業としてのINKAグループが鉄道の分野で国際舞台で競争できることを証明しています。
輸出プロジェクトに加えて、PT INKA(ペルセロ)は現在、2023年12月に最初の納入が開始される612新世代旅客列車の形でPT KAI(ペルセロ)の注文を完了しています。
新世代旅客列車の5つのシリーズは、アルゴ・ドウィパンガ、アルゴ・ラウ、タクサカ、アルゴ・ブロモ・アングレックで運行されています。
さらに、INCAはKAIコミューターKRL改造プロジェクトにも取り組んだ。このプロジェクトでは、PT INKA(Persero)は1988年の生産年度にTM05タイプのKRLトレーニセット1台を受け取りました。一方、改造プロセスは、2023年11月に署名されてから13〜15ヶ月かかります。
今回のKRLリトロフィットは、PT KCIとPT INKA(ペルセロ)が16台の新しいKRLトレーニンを調達する契約に署名した以前の契約の継続との相乗効果です。
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