ジャカルタ-有料道路事業体(BUJT)PTフタマカリヤ(ペルセロ)またはHKは、本日1月29日月曜日に、クアラビンガイ-タンジュンプラセクションのビンジャイ-ランサ有料道路の運賃なしで運用を開始します。
有料道路規制庁(BPJT)が公式ウェブサイトで共有した情報を引用して、クアラビンガイ - タンジュンプラ有料道路の全長は19キロメートル(km)です。
「PT Hutama Karyaは、2024年1月29日から07.00 WIBで、19 kmに沿ってビンジャイ-ランサ有料道路のクアラビンギン-タンジュンプラセクションを無償で運営します」とbpjs管理者は書いています。
このオペレーションは、2022年2月から初めて運営されている12.3 kmのビンジャイ - スタバットセクションと、2023年9月から7.55 kmのスタバット - クアラビンガイセクションを接続します。
Hutama Karya Tjahjo Purnomoのエグゼクティブバイスプレジデント(EVP)コーポレートセクレタリーは、このオペレーションは、2023年12月27日に発行された運用適格性証明書(SLO)のポケットの発行と、クアラビンマイ-タンジュンプラセクションのビンジャイ-ランサ有料道路の運用決定に関する公共事業および公営住宅(PUPR)番号15 / KPTS / M / 2024の大臣(ケプメン)の法令の発行に続くと述べました。
「以前は、この有料道路セクションは昨年のクリスマスと年末年始に最初にテストされ、2023年12月23日から2024年1月10日までの2週間以上機能的に運営され、10万台以上の車両がスムーズに通過し、事故はゼロでした」とTjahjo氏は述べています。
昨年のクリスマスと新年の機能に対する国民の高い熱意と大幅な移動時間の短縮を見て、Hutama Karyaは施設と現場の役員の準備の観点からこの有料道路を運営する準備ができています。
彼は、関税なしの運転期間中、Hutama Karyaは有料道路での運転規則について大規模な社会化を行うと付け加えました。
関税なしで活動している限り、彼の党は有料道路での運転のルールも社会化するとTjahjo氏は述べた。
「周辺コミュニティは、以前に2つのセクションが運営されていたことを考慮して、ルールをたくさん学んできたので、有料道路のルールは国道とは非常に異なり、特に電子マネーカードの使用に関して車両のUターン規制に非常に異なっていることをすでに理解しています」と彼は言いました。
料金は設定されていませんが、有料道路利用者は電子マネーカードをタップする必要があり、特にクアラビンガイからタンジュンプラまで、またはその逆にビンジャイ - スタバットセクションとスタバット - クアラビンガイセクションを通過するユーザーは、ビンジャイ - ランサセクションビンジャイ - スタバットセクションが長い間料金で運行されてきたため、通常の料金の対象となります。
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