ジャカルタ - 運輸省は陸上交通総局を通じて、先駆的な交差点が商業化されることを引き続き奨励しています。
目標は、地域経済、特に恵まれない地域、フロンティア地域、最外周地域、国境地域(3TP)が発展できるようにすることです。
河川・湖沼・横断交通局長のLilik Handoyo氏は、2017年から2023年までのデータに基づいて、27のクロスパイオニアがあり、そのクロスステータスは商業的になったと述べた。
さらに、先駆者を越えて商業化する平均的な変化は、年間5回分にも上ると彼は言いました。
2024年には、商業化される4つの先駆的なクロスコントラ、すなわちセイアクサスニュヤット、ヌヌカンセバティック、ケンダリランガラ、ラハプラッサクロスがあります。
「先駆的な商業への変化は、この地域が経済的に発展途上地域になったことを意味するため、良いことです」と彼は1月26日金曜日の公式声明で述べました。
さらに、Lilikは続けて、トラックが商業的に利益を上げ、運用コストを賄うことができることも証明しているため、補助金予算はまだ接続された交通手段を持っていない新しいクロスパイオニアに転用できます。
横断輸送の実施に関する2017年の運輸大臣番号PM 104の規則に従って、商業的に利益を上げておらず、船舶の平均積載率が年間60%未満である場合、先駆的な横断歩道を横断することが助成されます。
一方、パイオニアトラックが60%のペイロード係数を満たし、運用コストを賄う場合、トラックは補助金を取り消し、商業ステータスにアップグレードすることができます。
参考までに、今年は353の交差点があり、そのうち84は商業的な交差点であり、別の269は先駆的な交差点です。
「当初、これらのクロスは商業的に不採算で、政府からの補助金を必要とし、州の歳入歳出予算(APBN)の補助金を必要とせずに、軌道上の船舶運航者のための利益のクロスに発展しました」とLilik氏は説明しました。
先駆的な軌道が商業化に変化するにつれて、リリックは続け、交差輸送の分野、特に3TPエリアにおける国家接続のサービスと発展が実現されることが期待されています。
「3TP地域に先駆的な交差点が存在することは、未発展地域と先進地域をつなぎ、地域経済を改善し、インフレ率を維持し、公平な開発を維持することが期待されています」と彼は言いました。
リリク氏はまた、河川・湖沼・横断交通局を通じた陸上交通総局は、先駆的なクロスパイオニアの追加を評価し、マッピングし、先駆的なクロスパイオニアを商業化すると述べた。
「私たちは、先駆的なサービスに関連する地域のニーズに応え、商業化できるクロスカントリーの評価のために、さまざまな利害関係者と評価し、統合します」と彼は言いました。
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