ジャカルタ - ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣(メンコ・マーヴェス)は、DKIジャカルタの大気質を改善するための努力には、まだ改善される絶好の機会があると述べた。
これは、1月17日水曜日、ジャカルタの海事投資調整省の事務所での省庁/機関および関連機関間の会議でLuhutによって述べられました。
Luhut氏は、彼の取り組みの1つは、DKIジャカルタでの硫黄低燃料の提供を通じて、車両の排気ガスを改善することであると述べた。
「エネルギー鉱物資源省と国有企業省は、2024年第2四半期にDKIでユーロ4に相当する低硫黄燃料を段階的に提供し、ユーロ5/6標準燃料を提供するためのロードマップを準備しました」とLuhutは1月18日木曜日に引用された書面による声明で述べました。
彼は、低硫黄燃料の提供に加えて、公共交通機関とバッテリーベースの電気自動車(KBLBB)の使用を開発するための努力も必要であると評価した。
Luhut氏によると、トランスジャカルタを通じてDKIジャカルタ州政府は、電気自動車を通じて重要なポイントでエリアカバレッジと公共車両サービスレベルを向上させる必要があります。
「これは、短期、中期、長期の3つのスキームで行うことができます」と彼は言いました。
それだけにとどまらず、ルフートはまた、環境林業省と産業省(Kemenperin)に、燃料供給の準備状況に応じて、車両排出量の品質基準をユーロ5/6に引き上げるための加速ロードマップを策定するよう指示しました。
将来的には、Luhutはすべての省庁/機関に、運用車両とコミュニティへの社会化の両方のために、KBLBBの使用を奨励するよう求めました。
「国有企業省は、充電ステーションや資金調達など、インフラ開発とKBLBBの使用を支援する要因を調整することです」と彼は言いました。
さらに、Luhut氏はまた、環境林業省とエネルギー鉱物資源省にPLNとともに、特にJabodetabekの近くにある発電所の排出量の品質基準の向上を加速するための策定を行うよう要請した。
「環境林業省と産業省はまた、経済的影響と上記のプログラムからの予算ニーズの分析を準備するために、産業排出量の品質基準を改善するための策定と関連省庁/機関の財務省に参加しています」と彼は付け加えました。
以前、マーベス・ルフト・ビンサール・パンジャイタン財務相も、ジャカルタの大気汚染による健康補助金の予算は約10兆ルピアに達したと述べた。
「このため、現在、医療補助金(大気汚染)は10兆ルピア近く増加しています。だから、私たちはどのように、選択肢はあまりありません。しかし、私たちがあちこちで行う効率を考えると、それは非常に重要です」と、Luhutは2024年1月13日土曜日に引用された@luhut.pandjaitanの公式Instagramアカウントのビデオキャプションで述べました。
したがって、Luhut氏はまた、首都の大気汚染問題には少なくとも2つの解決策があると述べた。
まず、ルフート氏は、政府はジャカルタでの電気自動車(EV)の使用を加速すると述べた。第二に、政府は国際基準ユーロ4とユーロ5で燃料油(BBM)の使用を奨励する。
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