ジャカルタ-PT PLN(ペルセロ)は、ジャカルタのセナヤンにあるインドネシアで最初の水素給油所(HRS)をまもなく運営します。
HRS開発の進捗は現在98%に達しており、2024年2月の完成を目標としています。
PLNの社長であるダルマワン・プラソジョ氏は、この積極的なステップは、2023年11月から同社が運営している21のグリーン水素プラントからのグリーン水素生産製品の利用を継続することであると述べました。
「電気自動車の充電インフラだけでなく、インドネシアで最初の水素給油所を車両の環境に優しいエネルギーオプションとして発表する準備ができています」とダルマワン氏は述べています。
このほぼ完成したHRSは、自家用車、公共車両から大型車まで、あらゆる種類の水素ベースの車両にサービスを提供する準備ができています。建設のこの最初の段階では、HRSセナヤンには150バール、300バールのHRSが装備されており、徐々に700バールに引き上げられるためです。
PLNはまた、HRSセナヤンの発足時に展示される水素ベースの電気自動車の革新を行っています。PLNヌサンタラパワーサブホールディングに属する車両は、150バールの圧力に基づいています。
「このグリーン水素サプライチェーンの発展は、国家エネルギー安全保障も強化します。これは、主に輸入ベースの燃料から、国内で生産されるグリーン水素に切り替えていることを意味します」と彼は付け加えました。
PLNの計算に基づくと、プラントの残りの運転から生成されるグリーン水力燃料は、燃料と比較すると非常に競争力があります。比較では、1キロメートル(km)あたりの燃料車はRp1,400の費用がかかりますが、電気自動車はRp370、1kmあたり、水素自動車は1kmあたりRp350のみです。
「したがって、このエネルギー転換は、輸送部門における高排出エネルギーの使用を削減するだけでなく、同時に環境にやさしいエネルギー、さらにはゼロエミッション、そしてもちはるかに安い価格に切り替えることです」と彼は説明しました。
ダルマワン氏は、公共電気自動車充電ステーション(SPKLU)と同じ機能を持つ水素ベースの電気自動車充電器も建設されているため、HRSセナヤンはより戦略的になると説明した。
また、インドネシアの水素に関するトレーニングと教育センターとして、水素センターと水素ギャラリールームも建設されました。
参考までに、PLNは現在、199トンのグリーン水素を生産することができます。総生産量のうち、PLNは発電所の運用ニーズに75トンしか使用せず、残りの124トンは他のニーズに使用できます。この金額は、424台の電気自動車にサービスを提供するために使用することができ、それによって155万リットル/年の燃料輸入を節約し、最大372万kgのCO2 /年を削減することができます。
このプログラムを実行するために、PLNはエネルギー鉱物資源省(ESDM)、国立研究イノベーション庁(BRIN)、インドネシア燃料電池および水素エネルギー(IFHE)と協力しています。
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