ジャカルタ-産業省(ケメンペリン)は、インドネシアへの投資を希望するベトナムの自動車メーカーVinFastの計画を促進します。総投資額は、インドネシアで電気自動車を生産するために12億米ドルで実現されます。
「インドネシアの大きな可能性を考慮して、インドネシアの電気自動車エコシステムの発展を支援するため、VinFastの投資計画に本当に感謝しています」と、アグス・グミワン・カルタサスミタ産業大臣は1月14日日曜日に引用された公式声明で述べました。
アグス氏は、インドネシアはビジネス環境を助長する国の一つだと述べた。これが、VinFastがインドネシアに資金を注ぎ込むことに興味を持つ理由です。
工場建設の初期段階では、VinFastは2024年から2億ドルを注ぎ込む予定です。
アグス氏によると、VinFastは生産プロセスのために国内企業と協力するという。さらに、電気タクシー車両の拡大に関して、輸送会社や技術サービスプロバイダーと提携しています。
「VinFastは電気バスの製造にも興味を持っており、IKNにも投資したいと考えています」と彼は付け加えました。
さらに、VinFastはインドネシアに工場を設立するのに適した場所も特定しています。土地の必要性は約240ヘクタールです。
工場の総生産能力は年間50,000台に達し、1,000〜3,000人の雇用を目標としています。工場は2026年に稼働する予定。
VinFastの投資計画に関して、インドネシア政府は、免税制度、税控除制度、輸入関税インセンティブ、高級品売上税(PPnBM)インセンティブなど、電気自動車業界など、同社が利用できる多くのインセンティブを提供します。
また、VF 5やVF 6を含む右ハンドル車VinFast電気自動車が今年インドネシアで市場に出回る予定です。これは、2023年の投資規制大臣(BKPM)第6号に規定されているように、0%の輸入関税施設と0%の高級品税を通じて、輸入CBUとの市場試験のための同社のステップです。
さらに、生産段階では、2023年の産業規制第29号で規制されている完全ノックダウン(CKD)または不完全ノックダウン(IKD)輸入スキームに対して、0%の関税施設を利用することができます。
さらに、0%の高級品税制度は、2023年の大統領規則第79号で義務付けられている最低限のローカルコンテンツ要件に達した場合、VinFastも利用できます。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
