ジャカルタ - 国有企業省(BUMN)は、国有航空会社、すなわちPTシティリンク・インドネシアとPTペリータ航空サービス(PAS)の合併スキームや合併をまだ決定していません。これは、株主がPT Garuda Indonesia Tbkからの最終財務諸表を見たいと考えているためです。
ガルーダ・インドネシア航空の公式ウェブサイトからの報告によると、シティリンク航空の過半数株主はPT Garuda Indonesia (Persero) Tbk.ガルーダ航空が97.80%または1,137,893株に相当する株式を所有しています。一方、2.20%または24,750株はPT Aero Wisataによって管理されています。
SOEsのカルティカ・ヴィルジョアトモジョ副大臣は、国有航空会社の株主としてのSOEs省は、ガルーダ・インドネシア・グループからの連結財務最終報告を引き続き待つと説明した。
したがって、カルティカ・ヴィルジョアトモジョのニックネームであるティコは、国有航空会社の合併のためにSOEs省がどのような計画を選択したかを開示できなかったことを認めた。
「(合併計画?まだ、まだ、私たちはガルーダの年末の報告を待っています」と彼は1月8日月曜日にジャカルタのワスキタラジャワリタワーで発表しました。
以前、ティコ氏は、2つの国有航空会社の合併はガルーダ・インドネシア航空の財務能力に依存すると述べた。現在、ガルーダ航空はまだ財務健全性段階にあります。
したがって、ティコ氏によると、SOEs省は、シティリンクとペリータ・エアの合併が行われる前に、まずガルーダ・インドネシアの金融構造の見直しや見直しを行うという。
「ガルーダのリストラ能力に応じて、年末(2023年)にガルーダが今年末に健全かどうかを検討します」と、しばらく前にジャカルタ地域でティコは言いました。
ティコ氏は、シティリックとペリータエアの統合のために準備された2つのオプションがあると述べました。まず、ペリタ航空サービスの定期便ライセンスをシティリンクインドネシアに譲渡します。第二に、PTアビアシパリウィサタインドネシア(ペルセロ)またはインジャーニーに引き渡されます。
「それはまだ研究中です。したがって、2つのオプションがあります。オプションは、PelitaがCitilinkにライセンスで入国するか、PelitaがInJourneyにライセンスで入国するかであり、まだ検討中です」と彼は言いました。
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