ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)は、トランススマトラ有料道路(JTTS)の国家戦略プロジェクト(PSN)の完了を加速し続けています。同社はまた、2024年に接続できる2つの州のJTTSを目標としています。
2023年12月15日の時点で、プカンバル-バンキナン有料道路(STA 0-9 km)の建設と土地取得の進捗状況は100%に達しています。24.7kmのバンキナン-パンカラン第I相有料道路(バンキナン-コトカンパール)の建設工事は94.18%に達し、土地取得の進捗状況は99.08%に達しました。36.6kmのパダン-シシンチン有料道路の物理的な建設の進捗状況は47.22%に達し、土地取得の進捗状況は94.10%に達しました。
エグゼクティブバイスプレジデント(EVP)のHutama Karya Tjahjo Purnomo氏は、3つのセクションに加えて、Hutama KaryaはJTTSフェーズIIセクションの1つ、すなわち全長30.57 kmのレンガット-ペカンバルジャンクションセクションペカンバル-バイパスペカンバル有料道路の完成にも焦点を当てていると述べた。
「公平なインフラ開発を通じた地域間の接続は、稼働しているセクション、つまりプカンバル-ドゥマイを含むリアウ州の多くの有料道路を接続するプカンバルバイパスジャンクションの建設を通じて引き続き追求されています」とTjahjoは1月4日木曜日に引用された書面による声明で述べました。
一方、ペカンバル-バンキナン有料道路は、2023年初頭にジョコウィドド大統領(ジョコウィ)によって開通しましたが、全体として完成しているため、まもなく予備引き渡し(PHO)または最初の引き渡しが行われる9 kmの作業が残っています。
そうすれば、40 kmのペカンバル - バンキナン有料道路はすぐに完全に接続され、最初の1.5時間からわずか20〜30分に移動時間を短縮できます。
建設セクションでは、バンキナン - パンカランフェーズI(バンキナン - コトカンパール)には、8つの橋、9つの歩行者ボックス+暗渠ボックス、3つの高架、1つのインターチェンジ、80 km / hの計画速度を持つ2x2車線を含む様々な構造施設が装備されています。
「このセクションはクリスマスと新年の瞬間にも機能しているため、休暇中の人々の交通の流れを促進することができます。特別に運営されて以来、このセクションはコミュニティの熱狂的な人々によって歓迎されています。2023年12月24日日曜日から2024年1月2日火曜日まで、通過する車両の総数は10,918台です」と彼は言いました。
これら3つの区間に加えて、フタマ・カリヤは西スマトラ州の有料道路、すなわちパダン・シシンチン有料道路にも取り組み、建設の進捗状況が続いています。
参考までに、この有料道路には、14の下橋、1つのインターチェンジ、3つの高架、10の川橋、灌を含む多くの構造施設があります。一方、このセグメントには、計画速度80 km / hの2x2車線数も装備されます。
開発を加速するために、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、フタマ・カリヤへの28兆8,800億ルピアの国家資本(PMN)の追加を通じて、スマトラの有料道路開発を加速する任務の実施を再び支持しました。
これは、インドネシア共和国の会社(ペルセロ)フタマカリヤの株式資本への州資本参加の追加に関する2023年の政府規則(PP)番号45に記載されています。
承認は2023年12月12日火曜日にジャカルタで設定され、同日にプラティクノ国務大臣(メンセスネグ)によって公布されました。
これまで、フタマ・カリヤは、建設支援有料道路を含め、約1,030kmのトランス・スマトラ有料道路(JTTS)を建設してきました。建設有料道路では、全長305.4km、有料道路運営の724.6kmに達します。
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