ジャカルタ - 補助金なしの燃料油(BBM)を販売する事業体は、政府から量と価格の両方の観点から事業活動を規制する柔軟性を与えられています。
インドネシア消費者財団(YLKI)のスリ・ワヒュニ事務局長は、補助金を受けていない燃料価格はいくつかの要因の影響を受けており、そのうちの1つは世界の原油価格の動きであり、事業体は政府に通知することによって市場価格に応じて燃料価格を設定していると述べた。
「補助金を受けていない燃料の価格は、世界の原油の価格を指し、規制当局への通知がまだあるにもかかわらず、その価格を決定するのは事業者の権利です」と彼は2024年1月2日火曜日のANTARAから引用されたように言いました。
スリ・ワヒュニによれば、補助金を受けていない燃料の価格は、エネルギー鉱物資源大臣(ケプメン)令第245.K / MG.01 / MEMによって規制されています。公共の給油所を通じて流通するガソリンおよびディーゼル油の一般的な燃料油の種類の小売販売価格の計算における基本価格計算式に関するKepmen No. 62 K / 12 / MEM / 2020の修正としてのM / 2022。
規制のポイントの1つは、補助金を受けていない燃料価格の調整が基準価格に合わせて実行されることです。
価格調整を規制する規制、すなわちエネルギー鉱物資源省第245.K / MG.01 / MEMはすでにあります。M/2022は、燃料が毎月市場価格に応じて調整を受けることだ、と彼は言った。
彼によると、今のところ、人々は世界の石油価格の動向に続く補助金を受けていない燃料価格の変動に慣れ始めています。
しかし、コミュニティと直接接触するディストリビューターとしてのガソリンスタンドは、依然として社会化を行う必要があります。
スリ・ワヒュニは、市場メカニズムに従っている事業体による補助金を受けていない燃料の販売価格の変更を決定する際の法的傘の明確さにより、いかなる当事者も価格変更の決定を政治化するべきではないと付け加えた。
彼はまた、補助金を受けていない燃料価格の変化は、決定が完全に政府の手に委ねられている補助金付き燃料価格の決定とは異なると強調した。
「パータライトやディーゼルなどの補助金付き燃料がすでに存在し、補助金付き燃料であり、価格政策は政府によって決定され、使用量ははるかに多いので、政治化はあってはならない」と彼は言った。
彼は、現在、事業体は透明であると評価しました。
彼は、世界の石油価格の下落に沿って、補助金を受けていない燃料の価格が過去にどれだけ下落したかの例を挙げました。
スリ・ワヒュニはまた、事業体に対し、補助金を受けていない燃料価格の変化に対して情報を伝えるよう促した。
「消費者に情報を提供する権利として、補助金を受けていない燃料価格の上昇と下落を消費者に伝えなければならない」と彼は結論づけた。
一方、その開発において、補助金を受けていない燃料消費者も補助金を受けていない燃料を快適に使用しています。同様に、今月初めの価格調整についても、それは正常で当たり前であると考えられています。
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