ジャカルタ - 公共事業・公営住宅省(PUPR)は、インドネシア全土でインフラ開発を公平かつ公平に改善しようとしています。
ジャワ島だけでなく、フィリピンに直結する北スラウェシ島のタラウド諸島を含む、最も外側の、フロンティア、未開発の(3T)ポイントまで。
PUPR省のクラン開発局長ヘディ・ラハディアン氏は、接続性の開発によって実施された地域の1つは、北スラウェシのタラウド諸島であると述べた。
2024年までに、PUPR省はタラウド島のすべての道路を接続し、199キロメートル(km)に沿って完全に舗装することを目標としています。
「接続インフラの接続性は、ナツメグ、コプラ、魚などのタラウド地域の地域経済基盤を改善するのに役立つことに他なりません」とヘディは12月28日木曜日の書面による声明で述べました。
ヘディ氏は、舗装道路の状態の改善は、2015年以来、PUPR省の野生生物開発総局によって124 kmに沿って徐々に実施されていると述べた。
被害を受けた道路の合計124kmのうち、2015年から2023年にかけて82kmの道路状況が改善され、残りは2024年に42kmにわたって再開されます。
「PUPR省はまた、もともと75 kmの陸路であった道路を舗装しました」と彼は言いました。
道路保全活動はジャラン・エサン・ライニスで行われ、52%の物理的進歩がありました。その後、ジャラン・ベオ・エサン・ライニスでは、12%の物理的な進歩がもたらされました。
2つの活動は2024年に完了する予定です。
その後、ライニス-メロンガネ-ベオ道路、カコロタンサークル、ミアンガスサークルの保存活動が行われ、その身体的進歩は完了し、100%に達しました。
「全長576メートル(m)の21の橋も交換されました。2015年から2023年にかけて、19の橋が完成しました。2024年には、パンディングブリッジとアンビアブリッジの2つの橋の交換が継続されます」とHedy氏は述べています。
道路保全活動の継続に伴い、タラウド環状道路全体が舗装され、2024年までに安定性率が94%に達することが目標とされています。
2015年から2024年にかけてのタラウド環状道路の処理コスト総額は1兆1,300億ルピアに達しました。
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