MTIは、電気自動車補助金は公共交通機関にとってより適していると述べた

ペルーム・ダムリの電気バス(写真:Doc。の間)

ジャカルタ - インドネシア交通協会(MTI)は、電気自動車の補助金は自家用車よりも公共交通機関に適していると評価しています。

この補助金予算は、大型バス、小型バスからミニバスまで、公共交通機関を電化するために向けることができます。

MTIのトーリー・ダマントロ会長は、5つの大都市でのバスの調達には約200の艦隊が必要であると説明しました。

彼は、公共交通機関の電化が行われる場合、それは約2.3兆ルピアの予算しか必要としないと述べた。

「政府は電気自動車の補助金として約2兆ルピアを準備しています。5つの大都市に公共交通機関を建設するという政府の計画を追跡する場合、MTIの最新の記録は200台の電気バスを必要としているため、すべてが電気バスを使用する場合は、2.3兆ルピアしかかかりません」と、12月27日水曜日にジャカルタで開催された2023 MTI年末ノートでトーリーは述べています。

一方、MTI環境・エネルギー交通フォーラムのインディラ・ダルモヨノ議長は、電気自動車補助金が自家用車に向けられることを示唆していないことを認めた。

その理由は、これまでのところインドネシアの大都市でまだ発生している渋滞は自家用車から発生しているからです。

インディラ氏は、自家用車が多ければ多いほど、渋滞は依然として発生する可能性があると述べた。たとえそれが環境にやさしい電気自動車であっても。

インディラ氏によると、やるべきことは、人々に公共交通機関の利用に切り替えるよう促すことだという。

したがって、彼は電気自動車の補助金が公共交通機関に向けられる方が良いと評価しました。

「(電気自動車を含む)個人利用のレベルが高い場合、それはまだ交通渋滞を引き起こします、正しいことは人々を公共交通機関に移動することです」とインディラは言いました。