ジャカルタ– PTアンカサプラIまたはAP Iは、2023年のクリスマスと2024年の年末年始に15の空港で最大3,638,243人の乗客にサービスを提供することを目標としています。
この数は、昨年の乗客移動数と比較して25%増加しました。
航空機の動きに関しては、AP Iは29,674の動きに対応するか、25,207の航空機の動きに達した前年のクリスマスと新年のポストの実装時の航空機の動きの数と比較して17%増加すると予測しています。
AP Iの社長であるFaik Fahmi氏は、AP Iが管理する15の空港で、2023年のクリスマスと2024年の新年の航空輸送監視ポストの運用が昨日から開始されていると述べました。
このポストは、このピークシーズンに安全で快適でスムーズで安全な航空輸送を確実に実施するために運営されています。
クリスマスと新年のポストは、2023年12月19日から2024年1月3日まで運営されています。これは、移動の増加を考慮して、16日間乗客の動きが監視されることを意味します。
「昨年のナタル休暇と比較して乗客と航空機の移動の流れが大幅に増加すると予測しているため、運用サポート、サービス、および適格なインフラストラクチャが必要です」と彼は12月20日水曜日の公式声明で述べました。
Faik氏は、乗客と航空機の移動の高い予測は、AP I空港での追加便の申請の数によっても支えられていると述べた。
「12月20日の時点で、APは、11の国営航空会社と1つの国際航空会社から少なくとも1,432の追加便申請を受けたと述べました」と彼は言いました。
Faik氏は、今回のクリスマスと新年の乗客密度のピークの予測、2023年のクリスマスの帰省フローのピークは12月22日金曜日(H-3クリスマス)に259,840人の乗客の動きが予測され、12月26日火曜日(H + 1クリスマス)の逆流のピークは217,393人の乗客の動きが予測されると述べました。
「2024年の年末年始の帰省フローのピークについては、2023年12月29日金曜日(H-3新年)に223,724人の乗客の動きが予測され、2024年1月1日月曜日の逆流のピークは228,173人の乗客の動きが予測されると予測されています」と彼は言いました。
忙しいルートに関連して、Faikはスカルノハッタ空港(CGK)-イグスティングラライ空港バリ(DPS)のルートで発生すると予測しています。このルートは、最も忙しい国内ルートになります。
その後、スカルノハッタ空港(CGK)-スルタンハサヌディンマカッサル空港(UPG)、スカルノハッタ空港(CGK)-ジュアンダ空港スラバヤ(SUB)のルートが続きます。
国際線については、ファイク、バリ島のI Gusti Ngurah Rai空港(DPS)-シンガポールのチャンギ空港(SIN)のルートが最も忙しいルートになると予測されており、続いてバリ島のI Gusti Ngurah Rai空港(DPS)-マレーシアのクアラルンプール空港(KUL)のルートが続きます。
「このピークシーズン期間中にフライトの円滑な運航とサービス利用者サービスを確保するために、AP Iは、関連する利害関係者との調整、空港の営業時間の調整、緊急事態の緩和と予測の準備など、多くのステップを準備しました」と彼は言いました。
これには、Faikが続き、運用およびサービス基準が維持されるように、約4,680人の社内および外部の従業員に警告が発せられます。
さらに、Faik Fahmi氏は、クリスマスと新年のポストの間も24時間稼働する3つのAP I空港があると述べました。3つは、バリのイグスティングラライ空港、マカッサルのスルタンハサヌディン空港、サムラトゥランギマナド空港です。
「さらに、他の12のAP I空港は、航空会社からの追加便の潜在的な需要に対応するために、24時間の運用に警告します」と彼は言いました。
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