ジャカルタ - 政府は、優先インフラ整備加速委員会(KPPIP)、経済調整省、国際協力機構(JICA)を通じて、経済的利益とタンバリン地域の開発の重要性を最適化するための協力努力を行っています。
この協力は、地域開発計画の議論やタンバリン地域の枠組みの強化、地域におけるタンバリン首都管理庁(RMMA)の実施能力の向上など、議論報告書(RoD)の署名を通じて実現されます。
経済調整省のワヒュ・ウトモ地域開発・空間計画担当副局長は、ルバナ地域の開発は、産業開発計画とインフラを統合するインドネシア政府の経済開発戦略と一致すると述べた。
「PSNパティンバン国際港とジャワ横断有料道路の経済的影響を最適化するだけでなく、タンバリン地域の主要インフラの1つです」とワヒュは12月8日金曜日の公式声明で述べました。
パティンバン国際港自体は、西ジャワ州のルバナ地域に位置する国家戦略プロジェクトの1つであり、5兆2000億ルピアの投資コストと2兆4500億ルピアの建設コストを吸収します。
一方、タンバリン地域には、スバンリージェンシー、インドラマユリージェンシー、マジャレンカリージェンシー、スメダンリージェンシー、クニンガンリージェンシー、チレボンリージェンシー、チレボンシティの7つのリージェンシー/都市が含まれています。
ワヒュ氏は、この地域開発政策は、タンバリン地域と南西ジャワの開発の加速に関する2021年の大統領規則第87号、および2020年から2030年のタンバリン地域開発のための行動計画に関する2023年の西ジャワ州知事規則第14号を通じて実施されたと述べた。
この方針に沿って、西ジャワ州政府は2023年4月にルバナ首都圏管理庁(RMMA)またはルバナ首都圏管理庁(BP)を設立しました。
ワヒュ氏は、ルバナ地域開発協力は、ルバナ地域におけるパティンバン国際港PSNの最適化に焦点を当てて、2024年から2026年までの2年間に実施されることを目標としていると説明した。
「タンバリン地域の開発におけるこの協力を通じて、パティンバン国際港の産業と周辺地域への接続性はより強くなり、タンバリン地域だけでなくインドネシア全土のコミュニティにもますます大きな経済的影響を与えることが期待されています」とWahyu氏は説明しました。
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