ジャカルタ-公共事業・公営住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノは、11月22日水曜日にバリ-マンダラ有料道路でマルチレーンフリーフロー(MLFF)非現金料金取引システムの実装のシミュレーションをレビューしました。
バスキ氏は、有料道路へのMLFFの適用は、技術を利用する上での輸送のブレークスルーであると述べました。
「テクノロジーは間違いなく準備ができています。課題は、それがコミュニティにどのように実装されるかです。私はこのプロセスがスムーズに実行されると楽観視しています。これは、テクノロジーを活用してより高度になるプロセスです」とバスキは11月23日木曜日にVOIが受け取った書面による声明で述べました。
彼は、このMLFFトライアルは、以前は電子マネーをタッピングして現金から非現金取引に切り替えていたのと同じように、移行であると評価したので、人々の習慣を変えるには間違いなく時間がかかります。
さらに、バスキ氏は、MLFFの実施当初、無限の通行料支払い技術を試したい人々のために、かなり明確な社会化が行われたと助言した。
「バリ・マンダラ有料道路に入る前からコミュニティが準備ができているように、MLFF実施試験のための特別なラインの明確な情報ボードを与えること」と彼は言った。
同じ機会に、PUPR省のクラン開発局長ヘディ・ラハディアンは、MLFFの実施への移行は迅速に進むことができると述べた。
「早ければ早いほど良いですが、実装シミュレーションを評価する必要があります。徐々に、私たちはタッピングの使用を削除しましたが、現在でもMLFFとタッピングの間にはハイブリッドです」と彼は説明しました。
参考までに、PUPR省はバリ-マンダラ有料道路でMLFFの実施のための最初の試験を実施します。
初期段階でのMLFF移行試験については、ングラライ料金所の車線4でのみ施行され、2024年3月に料金所のすべての車線に適用され始めます。
MLFF試験自体は2023年11月の第2週から開始されており、ツールの準備とシミュレーションは引き続き洗練されます。
その後、2023年12月12日から2024年1月まで、特に公務員の車両に対して、限定的な試験開始が行われます。
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