ジャカルタ - 中央パプア州ミミカリージェンシーのPTフリーポート・インドネシア(PTFI)は、アスファルト混合原料の鉱山残留砂または尾根を利用することにより、パプアのインフラ開発を支援しています。
「したがって、テールは砂の代用品としてアスファルトの基礎をコーティングするために使用されます」と、PTFIサストロサムサーシブリアンの一般監督テール利用は、11月12日日曜日にアンタラから引用された書面による声明で述べました。
彼によると、尾鉱アスファルトはティミカのいくつかのPTFI施設で舗装に使用されました。
「2020年には、メラウケの道路インフラの集約材料として尾行材料を納入しました。今年も同様のプロジェクトがパプアのインフラを加速させるのに役立つ」と彼は語った。
彼は、現在、尾根混合物を含むアスファルトは、PTFI作業エリアの低地エリア、すなわちOBビルとネマンカウィ鉱業研究所(IPN)のオフィス周辺の道路上のいくつかのポイントで使用されていると説明しました。
「また、クアラケンカナ、リンバパプアホテル(RPH)、クアラケンカナチェックポイント、リンバパプアゴルフへの入り口の水処理施設でも」と彼は言った。
同氏は、実験室試験の結果は、最低値99.23%、最高値102.35%の混合密度を示したため、尾鉱アスファルトはAASHTO T 166品質基準を満たしていると付け加えた。
「私たちは公共事業公営住宅省(PUPR)と協力して、メラウケリージェンシーでテーリングアスファルトの試験を実施しており、その結果はアスファルト混合物に強く推奨されています」と彼は言いました。
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