ジャカルタ - 海事投資調整省(Kemenko Marves)は、インドネシアへの世界の電気自動車(EV)メーカーの投資関心を高めるための政策パッケージが今年11月に完成し、リリースされる予定であると述べました。調整省のマーベス・ラクマット・カイムディンインフラ・交通調整担当副局長は、政府は一定期間内に財政的インセンティブの支援を受けてEV産業の構築に投資するようどの国からの投資家を招待するスキームを準備していると述べた。
「うまくいけば、今月は規制から抜け出すことができます」と11月10日金曜日にANTARAは言いました。
Rachmat氏は、問題の財政的インセンティブは、例えば、自動車輸入に対する輸入関税の軽減の形であると説明した。
しかし、これらのインセンティブを得るためには、国内に工場を建設することにコミットしている生産者も、輸入するものと同じ量で生産する必要があります。
「したがって、例えば、彼がどれだけ(ユニット)を輸入するか、一定量を輸入する場合、彼はまた、2027年まで同じ量(輸入されたものと同様に)で生産しなければなりません。したがって、生産比率は一対一です」と彼は説明しました。
Rachmat氏によると、このスキームはタイで非常に成功裏に実施されました。
ホワイトエレファントの土地での電気自動車の売上高は、前年のわずか2%から約8%に増加し続けています。
自国で電気自動車を生産できるより多くの投資家を招待することで、人々はこれらの環境に優しい車両に切り替えることができるより多くの選択肢を得るでしょう。
「選択肢はたくさんあるからです。それで、それが実装されるとすぐに、たくさんの新しい車が現れました。私たち(インドネシア)の場合、選択肢はまだ比較的限られており、2つのタイプしかなく、1つは2億ルピア、もう1つは7億ルピアです。だから、それは完全ではない」と彼は言った。
特定のブランドについては言及しなかったが、Rachmat氏は、インドネシアでEVエコシステムを構築する予定のほぼすべての投資家がこの規制を非常に待っていると述べた。しかし、政府は、BYDからテスラまでを含む多くのグローバルEVメーカーとまだ交渉中であることを認めています。
「(EVを)作りたい人は皆、(このルールを)待っていると思う」と彼は語った。
以前、大統領首席補佐官(KSP)のモエルドコは、インドネシアへの世界の電気自動車(EV)メーカーの投資関心を高めるために、政府が所得税(PPh)免除インセンティブの期間に関するものを含む政策パッケージを準備していると述べた。
政府は、電気自動車メーカーの「タックス休暇」の免除期間を延長することを検討しています。
財務大臣規則(PMK)番号150/2018では、電気自動車メーカーの所得税免除期間は、投資額に応じて設定されています。
Moeldoko氏は、最終決定されているもう一つのインセンティブは投資保証規定であると説明した。
政府は、担保として現金を関与させるのではなく、土地など資産が動かなくなることを検討しています。KSPはまた、バッテリーベースの電気自動車プログラム(KBLBB)の加速に関する2019年の大統領規則第55号が、インドネシアでの電気自動車への投資を増やすためにまもなく改訂されると述べました。
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