Hutama Karyaは、トランススマトラ有料道路の交通量が2023年末まで19%増加すると予測しています

トランススマトラ有料道路(写真。間)

ジャカルタ-PTフタマカリヤ(ペルセロ)は、トランススマトラ有料道路(JTTS)の交通量が2023年末まで年間ベース(前年比)で19%増加すると予測しています。この増加は、トランススマトラ有料道路を通過する車両数が毎日59,000台以上に達することを特徴としています。

同社は、特にクリスマスと新年(ナタル)にこの目標が達成されると楽観視しています。年末年始には有料道路の交通量が大幅に増加すると予想されることが知られています。

エグゼクティブバイスプレジデント(EVP)のHutama Karya Tjahjo Purnomoコーポレートセクレタリーは、彼の党は現在、すべての有料道路で定期的なメンテナンスを実施することにより、ナタルサービスの準備をしていると述べました。

メンテナンスは、特にテルバンギ・ベサール-ペマタン・パンガン-カユ・アグン有料道路とペカンバル-ドゥマイ有料道路で、スクラップ、充填、オーバーレイ(SFO)メンテナンス方法と硬質コンクリート再建を使用して行われます。

「さらに、有料道路利用者の安全と快適さのために、待機要員、その他の追加施設、および交通渋滞防止戦略も準備しています」とTjahjoは11月9日木曜日に引用された書面による声明で述べました。

2023年10月31日現在、フタマカリヤ有料道路の1日の平均交通量(LHR)は毎日210,000台以上の車両に達しています。

トランス・スマトラ有料道路(JTTS)では、2022年に15%の大幅な増加が見られ、毎日49,000台から56,000台に増加しました。

Hutama Karya氏は、JTTSの最高交通量はペカンバル-ドゥマイ有料道路にあり、合計16,000台の車両が通過していると指摘した。

「交通量の増加は、職場への移動時間を短縮し、週末に休暇を過ごすことだけに対するリアウ州の人々の高い関心によって支えられています」とTjahjo氏は述べています。

一方、テルバンギ・ベサール-ペマタン・パンガン-カユ・アグン区間14,000台、パレンバン-インドララヤ区間8,400台、ビンジャイ-ランサ区間8,200台など、他の区間の交通は依然としてかなり安定しています。

その後、ペカンバル-バンキナン区間では4,700台、シグリ-バンダ・アチェ区間では3,000台、ベンクル-タバ・ペナンジュン有料道路では1,500台もの車両が運行されています。

2023年11月まで、フタマカリヤは、140 kmのバカウヘニ-テルバンギベサール有料道路、189 kmのテルバンギベサール-ペマタンパンガン-カユアグンセクション、18 kmのベンクル-タバペナンジュン有料道路、22 kmのパレンバン-インドララヤ有料道路からなる708 kmの有料道路を運営してきたことが知られています。

次に、64.5 kmのインドララヤ - プラブムリ有料道路、132 kmのペカンバル - ドゥマイ有料道路、31 kmのペカンバル - バンキナン有料道路、17 kmのメダン - ビンジャイ有料道路があります。

その後、ビンジャイ・ラングサ有料道路セクション1(ビンジャイ・スタバット)とセクション2スタバット・クワラ・ビンマー区間の長さは19.5km、シグリ・バンダ・アチェ有料道路セクション2-6(スリメウム・バイトゥサラーム)は50km、ジョル有料道路セクションSは14.25km、タンジュン・プリオク・アクセス有料道路(ATP)はジャワ島の11.4kmです。