運輸大臣のブディ・カリヤは航空会社に遠隔地に注意を払うように頼んだ:脂肪ルートだけではいけない

運輸大臣ブディ・カリヤ・スマディ。(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ - 運輸大臣(運輸大臣)のブディ・カリヤ・スマディは、インドネシア国立航空運送協会(INACA)のメンバーである国営航空会社に、太ったルートだけでなく、遠隔地、最外層、未開発地域、内陸地域にも注意を払うよう要請しました(3TP)。

「太ったルートについて話すだけではありません。ジャカルタ-バリ、ジャカルタ-マカッサルですが、ミアンガスの兄弟であるサムラキの兄弟たちが、どのようにして手頃な価格になるのでしょうか」と、11月2日木曜日にジャカルタのパークハイアットホテルで開催されたトークスINACAのCEOイベントで彼は述べました。

ブディ氏は、ネグレクトはコミュニティの基本的なニーズの1つであると述べました。

特に船以外の輸送を必要とする3TPエリアでは。

「それは基本的なニーズです。接続性に到達する確実性について、多くの叫び声や叫び声があります。また、価格が高すぎると感じる人も多くいます」と彼は言いました。

彼によると、遠隔地、特にインドネシア東部の人々は、生産性をサポートするために交通手段を必要としています。その地域では、航空券の価格は非常に高価です。

Budi氏は、現在、国内線の航空産業の成長は85%に達していると述べた。

一方、国際線は、まだ均等に分配されていないにもかかわらず、すでに75%です。

「私たちは主要空港で、特にそれらが並外れた忙しさであるのを見ます。しかし、それどころか、ジャワ州とジャワ国外の両方の小さな空港では、密度は非常に不足しています」と彼は言いました。

地域の上限率の引き下げ

以前、運輸大臣(Menhub)のブディ・カリヤ・スマディは、この地域の航空運賃のTBAを改訂する予定でした。しかし、すべての地域ではなく、購買力レベルが悪い地域だけです。

「私たちはまだこのTBAに言及または注意を払っていますが、私たちが行っている特定の分野のTBAはすべてではありません」と彼は11月2日木曜日にジャカルタのパークハイアットホテルで開催されたINACAトークスのCEOイベントで述べました。

ブディ氏は、この地域のTBA削減計画は、まだ低い航空券を購入する人々の購買力を考慮していると述べた。

特にインドネシア東部では、彼は言った。

「人々の購買力も限られています。明らかに、インドネシア東部では、価格が安くないので、多くの人が飛行機に乗ることができません」と彼は言いました。

しかし、ブディ氏は、航空券のTBAの減少は、さまざまな側面から包括的に研究されなければならないと述べた。

その理由は、インドネシアの航空産業も依然として課題に直面しているからです。

ルピア為替レートの弱体化、航空機部品の不足に対するavtur価格の上昇など。

「だから、私たちは片側を見ることができません、私たちは360度を見なければなりません」と彼は言いました。