運輸大臣ブディ・カリヤ:ランカスビトゥン駅拡張工事は2024年に完了する予定

運輸大臣ブディ・カリヤ・スマディ。(写真:ケメンハブ博士)

ジャカルタ–運輸大臣(Menhub)のブディ・カリヤ・スマディ氏は、通勤電車は1日でバンテンからジャカルタに50,000人もの乗客を運ぶと述べた。

したがって、ランカスビトゥ駅は拡張されました。フェーズ2は2024年に完了する予定です。

これは、10月30日月曜日に、ヘリコプターを使用してランカスビトゥン駅とバンテンのマハ駅を空路で確認した後、ブディによって伝えられました。

Budi氏によると、Rangkasbitung駅の改良により、駅の容量がさらに増加し、列車サービス利用者の数が増えているという安全性と快適性が向上します。

「建設は始まっており、2024年に完成する予定です。これは、バンテン、ジャカルタ、および周辺地域間の接続性がどのように改善されるかについての私たちの努力です。その後、列車(ヘッドウェイ)の到着の待ち時間も短くなり、以前は15分から6分または2.5倍の速さでした」と彼は10月30日月曜日の公式声明で述べました。

ブディはまた、地方政府であれ民間政党であれ、地域開発者のための大量輸送サービス、特に列車を改善するための努力を支援した関係者に感謝した。

「地方自治体と民間部門の努力は非常にコンパクトです。これは重要です、どうすればうまく協力できますか」と彼は言いました。

ご参考までに、ランカスビトゥン駅フェーズIの拡張工事は2022年に始まり、現在フェーズ2の建設が行われており、2024年8月の完成を目標としています。

この開発の多くの利点には、ターミナルとの統合によるアクセシビリティの促進とバックサイドからの駅への追加アクセス、駅の容量の1日あたり38,000人の乗客(pnp)から1日あたり83,000 p pupへの増加、乗客の交差点の排除とプロットの交差点の閉鎖による安全面の改善、周辺コミュニティの経済の改善が含まれます。

一方、ブディは続けて、マヤ駅で、マヤの新しい都市開発者によって建設されたトランジット指向開発(TOD)が開発されました。

また、住宅地から駅へ、またはその逆のフィーダー輸送を提供する。

「2つの駅で行われた増加は、ジャボデタベック集積地域の列車大量輸送サービスを改善するための努力の一部です」と彼は言いました。