ジャカルタ - 航空オブザーバーのアルビン・リーは、環境にやさしい航空燃料プルタミナ・サステナブル・アビエーション・フューエル(SAF)またはバイオアヴトゥールは、国際基準を持っているため、飛行に安全であると評価しています。
「ネットゼロエミッション(NZE)へのエネルギー転換の取り組みとして、Bioavturの使用は高く評価されなければなりません」と彼は10月28日土曜日のANTARAから引用したように言いました。
したがって、彼はガルーダ航空によるプルタミナ持続可能な航空燃料(SAF)またはバイオアヴターの環境に優しい航空燃料の使用を高く評価しました。
インドネシア航空サービスユーザー協会(Apjapi)の会長でもあるアルビン氏は、プルタミナは環境にやさしい航空燃料を長い間開拓しており、これはさまざまな試験で約13年間であると付け加えた。
13年間の試験の間、彼は進歩があるたびに、ガルーダは燃料を使用するために外国産業製の航空機も借りるため、Bioavturは国際レベルのテストを通じてテストされなければならないと続けた。
「したがって、品質の面では、国際基準に従って受け入れられます。それがとても重要なことです。飛行中、安全要因が主なものであり、交渉の余地がないからです」と彼は電話で言いました。
航空機は確かに保険をかけられているので、航空会社や保険会社も航空機が損傷したり事故を起こしたりしたくないというテストに参加している、と彼は付け加えた。
アルビンによると、航空機のバイオ燃料は、オートバイのバイオ燃料など、他の車両と比較して異なります。
Bioavturは摂氏-30〜40度の温度で30〜40,000フィート以上の航空機によって運ばれ、これらの条件下では凍っていないことがテストされ、化学の性格は変わっていないと付け加えた。
Bioavturの品質はAvturと同等であるため、航空燃料はボーイング、エアバスなどのさまざまな業界の航空機エンジンにも従っているとAlvin氏は付け加えました。
「もちろん、それは同じです。Avturは航空機エンジンについて同じ国際基準を持っているに違いないからです」と彼は言いました。
このため、アルビンは将来、プルタミナがPertamina SAFまたはBioavturの開発を継続することを望んでいます。
この場合、Pertaminaの課題は、需要と価格の問題を満たすことができるように生産能力を増強することです。
以前、10月27日金曜日に、ガルーダによるプルタミナSAFまたはBioavturの最初の使用は、スカルノハッタ空港(タンゲラン)からアディソエマルモ空港(スラカルタ)へのフライトで、環境に優しい航空燃料でジャカルタに戻りました。
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