ジャカルタ - ジャカルタバンドンまたはウーシュ高速鉄道は、2023年10月18日水曜日に商業運転を開始しました。
接続性をサポートするために、KAIはパダララン駅、チマヒ駅、バンドン駅に停車するフィーダートレインサービスを提供しています。
KAIの広報担当バイスプレジデント、ジョニ・マルティヌス氏は、ウーシュ高速鉄道のお客様は、ウーシュ高速鉄道の割合でバンドルチケットをRp300,000で購入することで、このフィーダートレインを楽しむことができると述べた。
「パダララン駅からバンドン駅まで、またはその逆の19分の移動時間を持つフィーダートレインの存在は、渋滞のないタイムリーな輸送システムを介してWoosh高速鉄道駅に到達するための公共の接続を容易にします」とジョニは10月17日火曜日の公式声明で述べました。
ジョニ氏によると、現在、初期段階で準備されている旅行の数は、毎日14往復の旅行です。
ただし、将来的には、フィーダートレインの旅行数は、Whoosh高速列車の旅行数に調整されます。
「コネクテッドされた高速列車サービスを利用することで、バンドン中心部とジャカルタの間の所要時間は約1時間です。KAIは、KAIの既存のサービスのように、フィーダートレイン旅行が時間どおりに運行されるようにします」とジョニ氏は述べています。
さらに、ジョニ氏は、フィーダートレインのシリーズは、最大収容人数393人の乗客を持つ4つの列車ユニットで構成されていると述べました。より多くの乗客を収容するために、KAIは2つのフィーダートレインを1シリーズにまとめて、容量を2倍にすることができます。
「フィーダートレインには、顧客の快適さを高めるために、手荷物ラックとトイレ設備が装備されています」と彼は言いました。
KAIは、モード間、プラットフォーム間、待合室の可用性、および顧客に提供される施設の間の移動が可能な限り快適で簡単になることを保証します。これは、相互接続された統合された列車サービスを通じて公共交通機関に切り替えることへの公衆の関心を育むためのKAIの取り組みの1つです。
「フィーダートレインの存在は、東南アジアで最初の高速列車であるWhoosh高速列車を使用するための魅力になると期待されています」とジョニは言いました。
以下は、フィーダートレインバンドン - パダラランのスケジュールです。
- 06.22にバンドンを出発し、06.41にパダラランに到着します
- 08.27にバンドンを出発し、08.46にパダラランに到着します
- 10.02にバンドンを出発し、10.21にパダラランに到着します
- バンドンを1242に出発し、13.01にパダラランに到着します
- 15.17でバンドンを出発し、15.36でパダラランに到着します
- バンドンを17時17分に出発し、17時36分にパダラランに到着します
- 18.32にバンドンを出発し、18.51にパダラランに到着します
以下は、パダララン - バンドンフィーダートレインのスケジュールです。
- 07.20にパダラランを出発し、07.39にバンドンに到着します
- 09.25にパダラランを出発し、09.44にバンドンに到着します
- パダラランを11.00に出発し、11.19にバンドンに到着します
- パダラランを13:40に出発し、1359にバンドンに到着します
- 16.15にパダラランを出発し、16.34にバンドンに到着します
●パダラランを18時15分に出発し、18時34分にバンドンに到着します。
- パダラランを19.30に出発し、19.49にバンドンに到着します
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