インドネシア・韓国電気自動車産業開発協力

PIKKOと韓国政府は電気自動車産業を発展させる。写真:ドキュメント。協同組合・中小企業省の広報

ジャカルタ-インドネシア自動車部品中小企業協会(PIKKO)を通じて、釜山省または釜山経済振興庁(BEPA)が代表する韓国政府と協力して、電気自動車産業を研究開発することに合意しました。

「BEPAが釜山省地方政府の後援の下、韓国大使館の後援の下、商業の一部として非営利団体になるというコミットメントが、特に同国の電気自動車産業を支援する上で大きく貢献できることを願っています」と、協同組合・中小企業大臣(Menkop UKM)のTeten Masdukiは、VOIが受け取った書面による声明で述べました。 10月11日,水曜日。

釜山省第2回ビジネスフォーラムに出席し、PIKKOとBEPAの間でEVRセンターに関する覚書に署名したテテン大臣は、韓国政府は自動車産業における中小企業の発展における協同組合・中小企業省(Kemenkop UKM)の戦略的パートナーであると述べた。

「ASEANの国・地域レベルでの二国間・多国間協力により、さまざまな中小企業開発プログラムが生まれ、その1つがこのBEPAプログラムを通じて行われています」と彼は言いました。

Tetenは、韓国が技術開発において急速に発展している国であると評価しました。したがって、彼は、確立された協力がインドネシアが韓国から学び、一緒に成長し、グローバルに展開できる動機であると信じています。

インドネシアは徐々に自動車産業、特に電気自動車に参入しています。Tetenによると、国の産業の発展には2つの政策があります。第一に、天然資源のダウンストリーム、すなわちインドネシアはアルミニウム、ニッケルなどを含む原材料を輸出しなくなります。

第二に、政府支出の輸入の代替について、テテン氏は述べた。オムニバス法は、省庁/機関の予算の40%が零細・中小企業を対象としており、40〜100%の含有量を持つ地元の製品を含める必要があると述べています。

「将来的には、化石原料を電気自動車に徐々に置き換える予定です。インドネシアはもはやインドネシア国外で車を買うことはできませんが、インドネシアで作らなければなりません。私たちは、韓国との協力がグローバル化のために一緒に進歩することを望んでいます」と彼は言いました。

国内の自動車産業の発展は、大幅に増加し続けています。2022年には、自動車産業は前年比18%成長しました。インドネシアだけでも440万戸の事業があり、その大部分、99.7%が産業部門です。

その一つが、インドネシアの製造業の重要な柱の一つである自動車産業です。経済成長を支えるだけでなく、130万人に雇用を提供し、自動車も外国人投資家が関心を持つセクターです。