アイルランガ調整大臣：グリーン経済はインドネシアの持続可能な成長の新たな源泉である

アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - インドネシアのアイルランガ・ハルタルト経済調整大臣は、グリーン経済はインドネシアの持続可能な経済成長の新たな源泉となる可能性があると述べた。

「これらの良好なファンダメンタルズは、インドネシアが将来の持続可能な経済成長の新たな源泉としてグリーン経済を奨励するための資本である」とアイルランガ調整大臣は、2023年の未来経済のためのカタデータ持続可能性行動(SAFE)でのバーチャル基調講演で述べた。ジャカルタ、アンタラから引用、9月27日水曜日。

同氏は、インドネシアが2030年までに排出削減目標に対する国家決定貢献（NDC）の約束を自国の努力で29％から31.89％に、国際支援で41％から43.20％に引き上げたと説明した。

強化された NDC は、2050 年の長期低炭素および気候回復戦略と、2060 年までに実質ゼロ排出を達成するというビジョンに沿ったものです。

このビジョンを達成するには、さまざまな関係者による強力な協力が必要であり、財務的および技術的ソリューションへのアクセスを増やす必要があります。したがって、インドネシアは民間セクターの協力を強化し、特にエネルギーと農業分野での投資プロジェクトを達成し公開するためにソブリン・ウェルス・ファンド - INA、環境基金管理庁（BPDLH）、およびSDGインドネシア・ワンを設立することで創造的かつ革新的な資金調達を奨励しています。 、交通、環境。

一方、アイルランガ調整大臣は、APBNが気候変動を克服し、気候に優しい活動を奨励するプロジェクトも優先していると評価した。これを確実にするために、政府は気候変動予算の割り当てを追跡し、活動と結果に関するデータを提示できる気候予算タグ付けメカニズムを国および地域レベルで導入しています。

インドネシアはまた、炭素取引による炭素価格政策と、炭素の経済的価値に関する2021年大統領令第98号による炭素税を発令した。

「今朝、ジョコ・ウィドド大統領はインドネシア証券取引所を通じてOJKが監督するインドネシア炭素取引所を立ち上げた。これは自主的な炭素取引所にとって画期的な出来事だ」とアイルランガ調整大臣は述べた。

インドネシアは、電気自動車の需要を促進するための高級電気自動車に対する売上税規制、バッテリーベースの電気モーターの加速に関する2019年大統領令第55号など、再生可能で環境に優しい新しいエネルギー分野を加速するための需要側のインセンティブを導入しています。財政的および非財政的インセンティブを強化する道路輸送のための車両（BEV）プログラムと、炭素排出量を削減しながらパーム油商品の節約、価格安定の維持、付加価値の向上に役立つ必須のB35プログラム。

インドネシアは国家レベルだけでなく、2023年ASEANリーダーシップが電気自動車エコシステムの構築とASEANカーボンニュートラルの発展に合意した地域でも推進している。

さらに、アイルランガ調整大臣は、企業持続可能性指数賞の授与と共同植樹活動を通じて、持続可能な経済開発目標の達成を支援するカタデータの実際の行動を高く評価した。

「Katadata SAFEが、グリーン経済の発展や脱炭素化に向けて、すべてのステークホルダーにとってのイノベーションのフォーラムであり続けることを願っています。また、企業持続可能性指数の受賞者を祝福します。できれば、彼らが持続可能な経済とグリーン経済を構築する原動力になれることを願っています」 」と彼は結論づけた。