ASEANフォーラムの外務副大臣:インドネシアの再生可能エネルギーの可能性は電力だけではありません

パハラ・ヌグラハ・マンスリー外務副大臣(写真:ドク。間)

ジャカルタ - パハラ・マンスリー外務副大臣(ワメンル)は、インドネシアは排出削減目標を達成するためにグリーンインフラの開発に引き続き努力していると述べた。

彼は、政府は2030年までに国の能力で31.9%、国際的な支援で43.2%の排出量を削減することにコミットしていると述べた。

「インドネシアは、22GWの地熱発電、75GWの水力発電、約6.6GWの太陽光とバイオマス発電、約60.6GWの風力発電を構築する可能性を秘めている」と、9月6日水曜日にジャカルタで開催されたASEANサミットの議題シリーズで述べた。

パハラ氏によると、2022年から2030年の電力開発計画は、再生可能資源からの電力容量を増やすことを約束した最初の計画です。

「しかし、インドは電力部門だけでなく、再生可能エネルギーの開発においてより多くの可能性を秘めています」と彼は言いました。

パハラ氏は、これはバイオ燃料、バイオマス、およびグリーン水素などの他の環境に優しい分子の開発に見られると説明しました。彼は、2023年にインドネシアがディーゼル油の約35%を置き換えるB35を開発したと述べました。最近、Pertaminaは2030年までにE20を達成できることを目標とする環境に優しいpertamaxも立ち上げました。

「私たちはまた、世界の資源の約26%をニッケルの形で電気自動車のエコシステムを立ち上げており、ソートは2030年までに140GWh以上の容量を持つバッテリーを製造する野心的な計画を持っています。他のソート加盟国も、ニッケル分野で大きな可能性を秘めたフィリピンのように大きな可能性を秘めています」と彼は言いました。

パハラ氏は、より結束した電気自動車エコシステムを開発できるようにするには、すべての関係者がASEAN地域の産業クラスターを接続する必要があると付け加えました。これはまた、本日のASEAN首脳会議の重要な成果の1つであり、ASEAN加盟国をいわゆるASEANネットワークを通じてどのように結びつけることができるかということです。

「最後に、生態系と生産能力の開発は、ASEAN加盟国間の接続性なしには実現されません。したがって、環境にやさしい港を建設し、環境にやさしい水素や持続可能な航空燃料などの環境にやさしい分子を貯蔵することは、より結束したエコシステムを開発し、電気自動車エコシステムのサプライチェーンを地域化する上で重要な要素の1つです」と彼は説明しました。

例えば、2050年までに約1.4兆の市場を創出する水素市場が成長しているため、インドは現在このイニシアチブを推進しています。