クロンプロゴの南海岸の摩耗の可能性があります、APボス私はYIA空港が安全であることを確認します

写真:ドク。間

ジャカルタ - PT Angkasa Pura I(Persero)またはAP1は、ジョグジャカルタ国際空港(YIA)の管理者として、クロンプロゴの南海岸で摩耗が発生した場合、この空港の状態が安全であることを保証します。

AP1のファイク・ファフミ社長は、YIA空港の建設や建物は自然災害のリスクを軽減できるように設計されていると述べました。そのため、摩耗、地震、洪水、津波などの自然災害を払拭することが強く信じられています。

「YIA空港は、災害リスクが最大8.8の耐震性に耐えることができる可能性を大幅に軽減します。津波も軽減できます。津波があれば乗客は上にいます」と、8月31日木曜日に書かれたジャカルタでのメディア収集イベントで彼は語った。

ファイク氏は、耐震性に加えて、YIA空港は最大5cmの厚さの火山灰にも耐えることができたと主張した。

「例えば、山が噴火したとき、空港は最大5cmの灰に耐えることができます。私たちは災害に関連するすべてをよく予測しました」と彼は言いました。

以前に報告されたように、クロンプロゴの南海岸に位置するYIA空港は擦り傷の脅威にさらされています。この影響を克服するために、アンカサプラIは公共事業公営住宅省(PUPR)に予防策を講じるよう要請しました。

「コンセプトは食欲の形をとっています。それはまだコンセプトの形をしており、資金はありません。コンセプトはすでに存在しています」と、7月6日木曜日、クロンプロゴのスンガイパンタイIIソニーサントソのコミットメントメイキングオフィサーまたはKDPは述べています。

ご存じのように、食道は海岸の漂流を閉じ込めたり、海岸の浸食を遅らせたりするために構築された沿岸保護構造であり、狭く、ビーチと対等に測定され、長さは数十メートルから数百メートルまで変化する可能性があります。

ソニーは、グルイン作業は来る2024年の大統領選挙(ピルプレス)の後に行われると述べた。彼は、彼の党はジョグジャカルタ地方政府(Pemda)やアンカサプラIとも協力して、一時的な壁を作ったと述べた。

それでもソニーは、食器建設の加速は、PUPR大臣バスキ・ハディムルジョノからの承認とフォローアップを待っているだけだと述べた。

「大臣からのフォローアップ承認を待っているだけです。数年後退すると、海岸線が変わるかどうかに変化があり、実施したい場合は追加の研究になります」とソニーは結論付けました。